FIDEL CASTRO SUSPENDE CRUCEROS EN CUBA

¡hola!
admin, estoy de acuerdo contigo. aquí el tema es que...digamos que cabe la posibilidad de que el holiday no regrese a cuba...¿y por qué? ¿porque ha rescindido su contrato? ¿porque ha decidido cambiar su ruta libremente?...no, porque el gobierno del país en cuestión ha decidido que no quiere cruceros. aquí nadie ha metido el tema de la política gratuítamente, si no como el motivo (real) de que sus futuros viajes se vean posiblemente truncados por la decisión del responsable político del país. ni más ni menos. creo que, en este foro, nos interesan más los cruceros que la política. para eso hay otros.
un saludo!!

Bueons dias a tod@s. Preocupada por el tema que aquí se trata, me fui ayer a la egencia y pregunte por ello. La de mi agencia llamó delante mio a Pulmantur y la respuesta de ellos fue que esa noticia viene ya desde Abril pero que aquí nos ha llegado ahora.Además ese beto debía de ser para los cruceros americanos. Que no estan teniendo ningun contrantiempo con los cruceros y que además tienen un contrato firmado para entrar en Cuba.

Bueons dias a tod@s. Preocupada por el tema que aquí se trata, me fui ayer a la egencia y pregunte por ello. La de mi agencia llamó delante mio a Pulmantur y la respuesta de ellos fue que esa noticia viene ya desde Abril pero que aquí nos ha llegado ahora.Además ese beto debía de ser para los cruceros americanos. Que no estan teniendo ningun contrantiempo con los cruceros y que además tienen un contrato firmado para entrar en Cuba.

[]BUENAS NOTICIAS[]
He llamado a Pullmantur y me confirman que se respetará el contrato que tienen firmado durante tres años para atracar en el puerto de La Habana.
Y además, acabo de encontrar una noticia al respecto en el periódico El Pais, ratificando lo dicho.
Adjunto noticia.
El fin de los cruceros a Cuba
Una canción cubana de moda en los sesenta decía: "Se acabó la diversión, llegó el comandante y mandó a parar". Hacía referencia, desde luego, a las diversiones y "vicios capitalistas", contra los que Fidel Castro había lanzado una cruzada nacional. Por aquel entonces, los turistas estadounidenses viajaban a La Habana en barcos cruceros y algunos se entregaban a los placeres de la carne, el daiquiri y los juegos de azar.

Aquel relajito terminó pronto. Los casinos fueron clausurados y los cruceros y turistas norteamericanos dejaron de llegar tras romper relaciones Cuba y EE UU, en 1961. Mientras la isla estuvo en la órbita socialista, el turismo dejó de interesar. Sin embargo, al desaparecer las "hermanas repúblicas", al Gobierno de Castro no le quedó más remedio que abrir el país al turismo, aunque siempre fue visto como un "mal".

Hoy, con 2 millones de turistas y cerca de 2.500 millones de dólares de ingresos brutos, esta industria es la primera del país. En medio del auge, se autorizó la llegada de cruceros a condición de que no abrieran sus casinos dentro de aguas cubanas. Y varios operadores incluyeron Cuba en sus rutas del Caribe. En 1998, el grupo cubano-italiano Cubanco obtuvo una concesión del Gobierno para la administración de "muelles, espigones y operaciones necesarias para el atraque de buques de cruceros y ferries".

Este año se esperaban 90.000 cruceristas, y todo iba viento en popa hasta que Castro planteó que los cruceros llenan de "basura" los puertos, están sólo horas en las ciudades y no contribuyen a la industria del turismo en general. Una resolución gubernamental, dada a conocer hace días, decidió "revertir al dominio del Estado cubano los bienes, equipos e instalaciones destinados a la prestación de servicios" de cruceros. La nueva regulación parece el principio del fin -por segunda vez en cuatro décadas- del crucerismo en Cuba.

El principal operador extranjero, Pullmantur, afirma que sus barcos seguirán llegando según lo previsto. Hoy mismo atracará uno en La Habana. En la terminal de muelles lo confirmaron, pero dejaron caer que, aunque los contratos firmados se respetarán, "la lógica" indica que los cruceros están "en vías de extinción". Un responsable turístico de Cancún, Artemio Santos, ya ha dicho que México buscará el mercado de cruceros de Cuba, que supone 246 millones de euros al año.

[]BUENAS NOTICIAS[]
He llamado a Pullmantur y me confirman que se respetará el contrato que tienen firmado durante tres años para atracar en el puerto de La Habana.
Y además, acabo de encontrar una noticia al respecto en el periódico El Pais, ratificando lo dicho.
Adjunto noticia.
El fin de los cruceros a Cuba
Una canción cubana de moda en los sesenta decía: "Se acabó la diversión, llegó el comandante y mandó a parar". Hacía referencia, desde luego, a las diversiones y "vicios capitalistas", contra los que Fidel Castro había lanzado una cruzada nacional. Por aquel entonces, los turistas estadounidenses viajaban a La Habana en barcos cruceros y algunos se entregaban a los placeres de la carne, el daiquiri y los juegos de azar.

Aquel relajito terminó pronto. Los casinos fueron clausurados y los cruceros y turistas norteamericanos dejaron de llegar tras romper relaciones Cuba y EE UU, en 1961. Mientras la isla estuvo en la órbita socialista, el turismo dejó de interesar. Sin embargo, al desaparecer las "hermanas repúblicas", al Gobierno de Castro no le quedó más remedio que abrir el país al turismo, aunque siempre fue visto como un "mal".

Hoy, con 2 millones de turistas y cerca de 2.500 millones de dólares de ingresos brutos, esta industria es la primera del país. En medio del auge, se autorizó la llegada de cruceros a condición de que no abrieran sus casinos dentro de aguas cubanas. Y varios operadores incluyeron Cuba en sus rutas del Caribe. En 1998, el grupo cubano-italiano Cubanco obtuvo una concesión del Gobierno para la administración de "muelles, espigones y operaciones necesarias para el atraque de buques de cruceros y ferries".

Este año se esperaban 90.000 cruceristas, y todo iba viento en popa hasta que Castro planteó que los cruceros llenan de "basura" los puertos, están sólo horas en las ciudades y no contribuyen a la industria del turismo en general. Una resolución gubernamental, dada a conocer hace días, decidió "revertir al dominio del Estado cubano los bienes, equipos e instalaciones destinados a la prestación de servicios" de cruceros. La nueva regulación parece el principio del fin -por segunda vez en cuatro décadas- del crucerismo en Cuba.

El principal operador extranjero, Pullmantur, afirma que sus barcos seguirán llegando según lo previsto. Hoy mismo atracará uno en La Habana. En la terminal de muelles lo confirmaron, pero dejaron caer que, aunque los contratos firmados se respetarán, "la lógica" indica que los cruceros están "en vías de extinción". Un responsable turístico de Cancún, Artemio Santos, ya ha dicho que México buscará el mercado de cruceros de Cuba, que supone 246 millones de euros al año.

no estoy nada de acuerdo en que los cruceristas no dejemos divisas....para empezar, acabo de volver de Cuba y he visto que muchísimos españoles intentar ayudar aunque sea en lo mínimo a los cubanos, incluso a veces algunos desaprensivos se aprovechan de su buena fe (afortunadamente serán los menos...)
por otro lado, muchos cruceristas alargan su estancia en el país quedandose varios días en La Habana e incluso en Varadero.
Y todos sabemos que para un turista no es una ciudad especialmente "Barata", entre tarifas de taxis, propinas (casi todas las veces obligadas..), y porqué no hablar de los 25 pesos convertibles que tenemos que pagar en el aeropuerto antes de salir...
les aseguro que algunos hemos hecho un gran esfuerzo ahorrando para ir a este país, y hemos dejado una cantidad de divisas (cada uno de acuerdo con sus posibilidades).
yo creo que con esta actitud, el gobierno cubano está poniendo un gran freno al turismo que algo aportará a su economía, aunque también estoy de acuerdo con que cada país es soberano al tomar sus propias decisiones, y si el señor Castro prohíbe los cruceros en Cuba, otros países caribeños se aprovecharán de la decisión e intentarán acercar a un turismo que si se cuida puede aportarles beneficios económicos y porqué no...también culturales.

no estoy nada de acuerdo en que los cruceristas no dejemos divisas....para empezar, acabo de volver de Cuba y he visto que muchísimos españoles intentar ayudar aunque sea en lo mínimo a los cubanos, incluso a veces algunos desaprensivos se aprovechan de su buena fe (afortunadamente serán los menos...)
por otro lado, muchos cruceristas alargan su estancia en el país quedandose varios días en La Habana e incluso en Varadero.
Y todos sabemos que para un turista no es una ciudad especialmente "Barata", entre tarifas de taxis, propinas (casi todas las veces obligadas..), y porqué no hablar de los 25 pesos convertibles que tenemos que pagar en el aeropuerto antes de salir...
les aseguro que algunos hemos hecho un gran esfuerzo ahorrando para ir a este país, y hemos dejado una cantidad de divisas (cada uno de acuerdo con sus posibilidades).
yo creo que con esta actitud, el gobierno cubano está poniendo un gran freno al turismo que algo aportará a su economía, aunque también estoy de acuerdo con que cada país es soberano al tomar sus propias decisiones, y si el señor Castro prohíbe los cruceros en Cuba, otros países caribeños se aprovecharán de la decisión e intentarán acercar a un turismo que si se cuida puede aportarles beneficios económicos y porqué no...también culturales.

POLEMICA POR LOS CRUCEROS

El ministro de Turismo de Cuba se refirió a la polémica que han suscitado las últimas intervenciones del presidente, Fidel Castro, en contra de los cruceros en el Caribe. Sin embargo, para Marrero Cruz, las declaraciones del dirigente cubano han sido sacadas de contexto y 'malinterpretadas' por varios medios de comunicación extranjeros.

'Nos vienen hoteles flotantes, restaurantes flotantes, teatros flotantes, diversión flotante (...) visitan los países para dejarles basura, latas vacías y papeles por unos cuantos miserables centavos', había afirmado Castro, quien ofreció apoyo de La Habana y Caracas a las islas caribeñas para crear infraestructura, como aeropuertos y hoteles, para recibir visitantes mediante el turismo tradicional.

En este punto, el ministro aseguró que a pesar de lo publicado, el contrato de la compañía española Pullmantur con los ministerios de Turismo y del Transporte y el Instituto de la Aeronáutica Civil 'sigue vigente hasta el año 2007'. Pullmantur inició a finales del año 2004 sus operaciones en Cuba con el buque crucero 'Holiday Dream' y la aspiración de convertirse en una atractiva alternativa frente a firmas similares anglosajonas que navegan por el Caribe.

Asimismo, Marrero Cruz precisó que el problema no es que La Habana vaya a prohibir la llegada de los barcos extranjeros a los distintos puertos de la isla sino que la intención es que lo hagan de forma controlada y cumpliendo la normativa y las leyes cubanas en esa materia.

Por último, explicó que el 90 por ciento de los cruceros que en la actualidad surcan aguas de Caribe están controlados por Estados Unidos, y criticó el hecho de que la mayoría sólo usan los puertos de esas islas para dejar la basura que generan y no 'impulsar' a los turistas bajar de los barcos. 'Deberían tener oportunidad de conocer nuestra naturaleza, nuestra cultura y nuestra gente', concluyó.

POLEMICA POR LOS CRUCEROS

El ministro de Turismo de Cuba se refirió a la polémica que han suscitado las últimas intervenciones del presidente, Fidel Castro, en contra de los cruceros en el Caribe. Sin embargo, para Marrero Cruz, las declaraciones del dirigente cubano han sido sacadas de contexto y 'malinterpretadas' por varios medios de comunicación extranjeros.

'Nos vienen hoteles flotantes, restaurantes flotantes, teatros flotantes, diversión flotante (...) visitan los países para dejarles basura, latas vacías y papeles por unos cuantos miserables centavos', había afirmado Castro, quien ofreció apoyo de La Habana y Caracas a las islas caribeñas para crear infraestructura, como aeropuertos y hoteles, para recibir visitantes mediante el turismo tradicional.

En este punto, el ministro aseguró que a pesar de lo publicado, el contrato de la compañía española Pullmantur con los ministerios de Turismo y del Transporte y el Instituto de la Aeronáutica Civil 'sigue vigente hasta el año 2007'. Pullmantur inició a finales del año 2004 sus operaciones en Cuba con el buque crucero 'Holiday Dream' y la aspiración de convertirse en una atractiva alternativa frente a firmas similares anglosajonas que navegan por el Caribe.

Asimismo, Marrero Cruz precisó que el problema no es que La Habana vaya a prohibir la llegada de los barcos extranjeros a los distintos puertos de la isla sino que la intención es que lo hagan de forma controlada y cumpliendo la normativa y las leyes cubanas en esa materia.

Por último, explicó que el 90 por ciento de los cruceros que en la actualidad surcan aguas de Caribe están controlados por Estados Unidos, y criticó el hecho de que la mayoría sólo usan los puertos de esas islas para dejar la basura que generan y no 'impulsar' a los turistas bajar de los barcos. 'Deberían tener oportunidad de conocer nuestra naturaleza, nuestra cultura y nuestra gente', concluyó.

El problema es de otro índole. No es que el gobierno prohiba los cruceros en sus aguas El problema es que después de intentos desesperados de conseguir atraer a navieras, sobre todo por el embargo americano, y porque USA apretó tornillos a los pocos barcos que osaban tocar la isla, nos encontramos, que son las navieras las que no quieren ir, salvo Pullmantur.

Tocaban algun que otro barco de Arosa...el AidaCara por ejemplo que ahora es Carnival. Intentó Costa, pero ahora es Carnival, todo lo demás es americano, solo queda Fred Olsen, pero está más interesada en tocar otro puertos más americanos, y ha cancelado sus escalas y MSC que por la misma razón intuyo que quiere poder tocar Miami. Supongo que los cruceros de Pullmantur dejan la misma basura, perooooo, que ocurre?, Que aporta cientos de pasajeros adicionales, y convencionales en sus vuelos semanales además de los que embarcan en el Holiday, y eso si que interesa, ya que es un pastel muy jugoso. Además Pullmantur no toca puertos netamente americanos, con lo cual, las relaciones con el amigo USA, le interesan más bien poco. Recordemos que la cancelación de la escala en San Juan, fue debido a la enorme cantidad de trabas que se le ponía al Pacific en sus tiempos.

Oída esta teoría de alguien del sector, ahora se entiende la rabieta.
Si alguien ha oído otra teoría, me encantaría oírla.



Costa Victoria ¿?-1-2006
Voyager of the Seas 11/11/2006