Royal Caribbean adquiere Pullmantur

Royal Caribbean noted that Pullmantur will withdraw from Cuba before the deal closes. Pullmantur has a ship based in Havana, but it will move to Aruba, said spokeswoman Lynn Martenstein.

Noticia del periodico de Miami " MiamiHerald"

Ya veis la base pasará a ser Aruba en lugar de La Habana. Cuando?
Sigo buscando

keltic..tranquila has dicho? vale...me tranquilizo...ya esta. estoy tranquila, vale? ya ya esta ya se me ha pasado, que si! que ya! estoy tranquila! a que ya no se me ve nerviosa? no verdad? que no!
aaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa

jajaajajja

<font color="green">os he dicho alguna vez que estoy de los nervios?? jiji</font id="green">



nuria bcn
oceanic:
-2002
-2003
-2004
-15-8-05!!!
-26-12-05
holiday dream:
-2004
proximo crucero:
-oceanic 18-9-06!!!!!!!!!!!!
-30 octubre Costa Fortuna

Homepage: spaces.msn.com/members/nuria86spain/
Enlaces interesantes: spaces.msn.com/members/nuriacrucerista

Carlos hidalgo:
hidalgoceanicybanda.spaces.msn.com/

keltic..tranquila has dicho? vale...me tranquilizo...ya esta. estoy tranquila, vale? ya ya esta ya se me ha pasado, que si! que ya! estoy tranquila! a que ya no se me ve nerviosa? no verdad? que no!
aaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa

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nuria bcn
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-2002
-2003
-2004
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-26-12-05
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-2004
proximo crucero:
-oceanic 18-9-06!!!!!!!!!!!!
-30 octubre Costa Fortuna

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Carlos hidalgo:
hidalgoceanicybanda.spaces.msn.com/

Para los que estais enterados
Si la base pasa a ser Aruba ¿Cual podria ser el recorrido?
Gracias

Para los que estais enterados
Si la base pasa a ser Aruba ¿Cual podria ser el recorrido?
Gracias

EL R-6 va a hacer un recorrido con base en Aruba desde mediados de octubre, pero ya estaba preparado antes de la venta

EL R-6 va a hacer un recorrido con base en Aruba desde mediados de octubre, pero ya estaba preparado antes de la venta

<blockquote id="quote"><font size="1" face="Verdana, Arial, Helvetica" id="quote">quote:<hr height="1" noshade id="quote">Originalmente enviado por Pep1953
<br />EMPRESAS - Turismo 01/09/2006
Royal Caribbean embarca en Pullmantur por 700 millones
J.S.A./A.M.A/ E.C.

---

Publicado: 07:00


Royal Caribbean se ha salido finalmente con la suya y se ha hecho con Pullmantur, el mayor operador de cruceros del mercado español. La compañía americana, número dos del sector tras Carnival, ya había tanteado varias veces a Gonzalo Pascual y Gerardo Díaz, los dueños de Marsans, para entrar en Pullmantur, siempre con resultado negativo.


Hace unos meses, los dos empresarios decidieron dar entrada a algún socio en la filial o venderla si la propuesta era atractiva, tal y como adelantó EXPANSIÓN el 7 de julio. Los 700 millones de euros ofrecidos por Royal Caribbean, 430 millones en efectivo más 270 millones de deuda, les ha convencido finamente.

La operación, que también despertó el interés de algunas firmas de capital riesgo, era vital para Royal Caribbean, que en Europa apenas controla un 10% de mercado frente al 50% de Carnival. En 2002, su máximo rival le ganó la puja por la británica P&O Princess y se consolidó como líder del sector. En España, Carnival posee Costa Cruceros.

Royal adquiere la marca de más crecimiento de Europa, que el año pasado transportó a más de doscientos mil pasajeros y que controla en el mercado latino una cuota del 45%.

Todo incluido
Pullmantur, que fue fundada en 1971, cuenta con una flota de cinco cruceros, emplea a 2.600 personas y factura cerca de trescientos millones. La empresa también posee un touroperador y una pequeña aerolínea con tres aviones. Precisamente, la clave de su éxito es que controla todo el proceso: el touroperador gestiona el viaje de los cruceristas que van en aviones de la empresa a las ciudades en donde están los barcos.

<font color="blue">Royal Caribbean ha fijado como condición para cerrar la compra que Pullmantur deje de operar en Cuba para evitar problemas con las autoridades estadounidenses</font id="blue">.

Pascual y Díaz también se animaron a vender la filial ante las fuertes inversiones que había que desembolsar para mantener su elevado ritmo de crecimiento. Pullmantur quiere gastarse hasta cuatrocientos millones a corto plazo para adquirir nuevos barcos.
“Vamos a convertir a Pullmantur en nuestra marca para latinoamérica y ayudarle con nuestra amplia flota de barcos a seguir creciendo. Podemos proporcionarle 29 barcos y otros seis en construcción, algo complicado de conseguir hoy en día”, señala Luis León, director financiero de Royal Caribbean. En todo el mundo, el mercado de cruceros mueve a catorce millones de viajeros.

“Pullmantur será nuestra primera empresa cien por cien europea”, comenta León, que reconoce que los contactos con Marsans se iniciaron hace meses. “Primero quisimos entrar como socios con un 50% del capital, pero después preferimos adquirir el 100%, algo que rechazaron los dueños españolas. Cuando decidieron venderla hace unos meses, volvimos a retomar los contactos”.

Marsans encargó la venta de Pullmantur a Banesto, mientras que Royal Caribbean ha estado asesorado por Morgan Stanley.
Esta venta es la segunda gran operación del sector turístico en lo que llevamos de año. El fondo británico Carlyle adquirió hace unos meses Iberostar por novecientos millones de euros.

Dinero fresco para un líder del turismo
El grupo Marsans es un gigante del turismo con intereses en agencias de viajes, touroperadores y aerolíneas que facturan en conjunto más de tres mil millones de euros.

Precisamente, la venta de Pullmantur le va a permitir reforzar los planes de crecimiento de algunas filiales, como Hotetur, la empresa de hoteles que cuenta con 18.200 camas. Esta compañía quiere abrir 54 establecimientos hasta 2010 en algunos de los principales destinos turísticos. Marsans también podrá destinar el dinero de la venta a financiar la compra, cerrada en julio, de doce aviones Airbus ampliables a otros 10 aparatos.

El pedido, valorado en 1.560 millones de euros, trata de reforzar la flota de aviones de Air Plus, Aerolíneas Argentinas y Austral. Los dueños de Marsans, Gonzalo Pascual y Gerardo Díaz, tambien poseen una participación minoritaria en Spanair.



<hr height="1" noshade id="quote"></font id="quote"></blockquote id="quote">

A ver si alguien me puede sacar de dudas. Me he enterado que con la adquisición de Pullmantur por parte de Royal Caribbean, no solo se anulan los cruceros de Cuba, sino que además el personal de los distintos barcos de la compañia, con pasaporte cubano, van a ver rescindidos sus contratos y devueltos a Cuba a finales de este mes. ¿Alguien sabe algo de este tema? Si esto fuera verdad, sería para boicotear a la compañia y no viajar nunca más con ellos.

<blockquote id="quote"><font size="1" face="Verdana, Arial, Helvetica" id="quote">quote:<hr height="1" noshade id="quote">Originalmente enviado por Pep1953
<br />EMPRESAS - Turismo 01/09/2006
Royal Caribbean embarca en Pullmantur por 700 millones
J.S.A./A.M.A/ E.C.

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Publicado: 07:00


Royal Caribbean se ha salido finalmente con la suya y se ha hecho con Pullmantur, el mayor operador de cruceros del mercado español. La compañía americana, número dos del sector tras Carnival, ya había tanteado varias veces a Gonzalo Pascual y Gerardo Díaz, los dueños de Marsans, para entrar en Pullmantur, siempre con resultado negativo.


Hace unos meses, los dos empresarios decidieron dar entrada a algún socio en la filial o venderla si la propuesta era atractiva, tal y como adelantó EXPANSIÓN el 7 de julio. Los 700 millones de euros ofrecidos por Royal Caribbean, 430 millones en efectivo más 270 millones de deuda, les ha convencido finamente.

La operación, que también despertó el interés de algunas firmas de capital riesgo, era vital para Royal Caribbean, que en Europa apenas controla un 10% de mercado frente al 50% de Carnival. En 2002, su máximo rival le ganó la puja por la británica P&O Princess y se consolidó como líder del sector. En España, Carnival posee Costa Cruceros.

Royal adquiere la marca de más crecimiento de Europa, que el año pasado transportó a más de doscientos mil pasajeros y que controla en el mercado latino una cuota del 45%.

Todo incluido
Pullmantur, que fue fundada en 1971, cuenta con una flota de cinco cruceros, emplea a 2.600 personas y factura cerca de trescientos millones. La empresa también posee un touroperador y una pequeña aerolínea con tres aviones. Precisamente, la clave de su éxito es que controla todo el proceso: el touroperador gestiona el viaje de los cruceristas que van en aviones de la empresa a las ciudades en donde están los barcos.

<font color="blue">Royal Caribbean ha fijado como condición para cerrar la compra que Pullmantur deje de operar en Cuba para evitar problemas con las autoridades estadounidenses</font id="blue">.

Pascual y Díaz también se animaron a vender la filial ante las fuertes inversiones que había que desembolsar para mantener su elevado ritmo de crecimiento. Pullmantur quiere gastarse hasta cuatrocientos millones a corto plazo para adquirir nuevos barcos.
“Vamos a convertir a Pullmantur en nuestra marca para latinoamérica y ayudarle con nuestra amplia flota de barcos a seguir creciendo. Podemos proporcionarle 29 barcos y otros seis en construcción, algo complicado de conseguir hoy en día”, señala Luis León, director financiero de Royal Caribbean. En todo el mundo, el mercado de cruceros mueve a catorce millones de viajeros.

“Pullmantur será nuestra primera empresa cien por cien europea”, comenta León, que reconoce que los contactos con Marsans se iniciaron hace meses. “Primero quisimos entrar como socios con un 50% del capital, pero después preferimos adquirir el 100%, algo que rechazaron los dueños españolas. Cuando decidieron venderla hace unos meses, volvimos a retomar los contactos”.

Marsans encargó la venta de Pullmantur a Banesto, mientras que Royal Caribbean ha estado asesorado por Morgan Stanley.
Esta venta es la segunda gran operación del sector turístico en lo que llevamos de año. El fondo británico Carlyle adquirió hace unos meses Iberostar por novecientos millones de euros.

Dinero fresco para un líder del turismo
El grupo Marsans es un gigante del turismo con intereses en agencias de viajes, touroperadores y aerolíneas que facturan en conjunto más de tres mil millones de euros.

Precisamente, la venta de Pullmantur le va a permitir reforzar los planes de crecimiento de algunas filiales, como Hotetur, la empresa de hoteles que cuenta con 18.200 camas. Esta compañía quiere abrir 54 establecimientos hasta 2010 en algunos de los principales destinos turísticos. Marsans también podrá destinar el dinero de la venta a financiar la compra, cerrada en julio, de doce aviones Airbus ampliables a otros 10 aparatos.

El pedido, valorado en 1.560 millones de euros, trata de reforzar la flota de aviones de Air Plus, Aerolíneas Argentinas y Austral. Los dueños de Marsans, Gonzalo Pascual y Gerardo Díaz, tambien poseen una participación minoritaria en Spanair.



<hr height="1" noshade id="quote"></font id="quote"></blockquote id="quote">

A ver si alguien me puede sacar de dudas. Me he enterado que con la adquisición de Pullmantur por parte de Royal Caribbean, no solo se anulan los cruceros de Cuba, sino que además el personal de los distintos barcos de la compañia, con pasaporte cubano, van a ver rescindidos sus contratos y devueltos a Cuba a finales de este mes. ¿Alguien sabe algo de este tema? Si esto fuera verdad, sería para boicotear a la compañia y no viajar nunca más con ellos.

En todos los comunicados que he leido, tanto en revistas de economia como en los periodicos de Miami NO SE DICE NADA AL RESPECTO DE CAMBIOS DE PERSONAL. Mas bien al contrario, todas las noticias hablan de continuidad en directivos, etc.