Royal Caribbean adquiere Pullmantur

Si que lo recibí. Ya hablaremos.

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EMPRESAS - Turismo 01/09/2006
Royal Caribbean embarca en Pullmantur por 700 millones
J.S.A./A.M.A/ E.C.

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Publicado: 07:00


Royal Caribbean se ha salido finalmente con la suya y se ha hecho con Pullmantur, el mayor operador de cruceros del mercado español. La compañía americana, número dos del sector tras Carnival, ya había tanteado varias veces a Gonzalo Pascual y Gerardo Díaz, los dueños de Marsans, para entrar en Pullmantur, siempre con resultado negativo.


Hace unos meses, los dos empresarios decidieron dar entrada a algún socio en la filial o venderla si la propuesta era atractiva, tal y como adelantó EXPANSIÓN el 7 de julio. Los 700 millones de euros ofrecidos por Royal Caribbean, 430 millones en efectivo más 270 millones de deuda, les ha convencido finamente.

La operación, que también despertó el interés de algunas firmas de capital riesgo, era vital para Royal Caribbean, que en Europa apenas controla un 10% de mercado frente al 50% de Carnival. En 2002, su máximo rival le ganó la puja por la británica P&O Princess y se consolidó como líder del sector. En España, Carnival posee Costa Cruceros.

Royal adquiere la marca de más crecimiento de Europa, que el año pasado transportó a más de doscientos mil pasajeros y que controla en el mercado latino una cuota del 45%.

Todo incluido
Pullmantur, que fue fundada en 1971, cuenta con una flota de cinco cruceros, emplea a 2.600 personas y factura cerca de trescientos millones. La empresa también posee un touroperador y una pequeña aerolínea con tres aviones. Precisamente, la clave de su éxito es que controla todo el proceso: el touroperador gestiona el viaje de los cruceristas que van en aviones de la empresa a las ciudades en donde están los barcos.

<font color="blue">Royal Caribbean ha fijado como condición para cerrar la compra que Pullmantur deje de operar en Cuba para evitar problemas con las autoridades estadounidenses</font id="blue">.

Pascual y Díaz también se animaron a vender la filial ante las fuertes inversiones que había que desembolsar para mantener su elevado ritmo de crecimiento. Pullmantur quiere gastarse hasta cuatrocientos millones a corto plazo para adquirir nuevos barcos.
“Vamos a convertir a Pullmantur en nuestra marca para latinoamérica y ayudarle con nuestra amplia flota de barcos a seguir creciendo. Podemos proporcionarle 29 barcos y otros seis en construcción, algo complicado de conseguir hoy en día”, señala Luis León, director financiero de Royal Caribbean. En todo el mundo, el mercado de cruceros mueve a catorce millones de viajeros.

“Pullmantur será nuestra primera empresa cien por cien europea”, comenta León, que reconoce que los contactos con Marsans se iniciaron hace meses. “Primero quisimos entrar como socios con un 50% del capital, pero después preferimos adquirir el 100%, algo que rechazaron los dueños españolas. Cuando decidieron venderla hace unos meses, volvimos a retomar los contactos”.

Marsans encargó la venta de Pullmantur a Banesto, mientras que Royal Caribbean ha estado asesorado por Morgan Stanley.
Esta venta es la segunda gran operación del sector turístico en lo que llevamos de año. El fondo británico Carlyle adquirió hace unos meses Iberostar por novecientos millones de euros.

Dinero fresco para un líder del turismo
El grupo Marsans es un gigante del turismo con intereses en agencias de viajes, touroperadores y aerolíneas que facturan en conjunto más de tres mil millones de euros.

Precisamente, la venta de Pullmantur le va a permitir reforzar los planes de crecimiento de algunas filiales, como Hotetur, la empresa de hoteles que cuenta con 18.200 camas. Esta compañía quiere abrir 54 establecimientos hasta 2010 en algunos de los principales destinos turísticos. Marsans también podrá destinar el dinero de la venta a financiar la compra, cerrada en julio, de doce aviones Airbus ampliables a otros 10 aparatos.

El pedido, valorado en 1.560 millones de euros, trata de reforzar la flota de aviones de Air Plus, Aerolíneas Argentinas y Austral. Los dueños de Marsans, Gonzalo Pascual y Gerardo Díaz, tambien poseen una participación minoritaria en Spanair.

EMPRESAS - Turismo 01/09/2006
Royal Caribbean embarca en Pullmantur por 700 millones
J.S.A./A.M.A/ E.C.

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Publicado: 07:00


Royal Caribbean se ha salido finalmente con la suya y se ha hecho con Pullmantur, el mayor operador de cruceros del mercado español. La compañía americana, número dos del sector tras Carnival, ya había tanteado varias veces a Gonzalo Pascual y Gerardo Díaz, los dueños de Marsans, para entrar en Pullmantur, siempre con resultado negativo.


Hace unos meses, los dos empresarios decidieron dar entrada a algún socio en la filial o venderla si la propuesta era atractiva, tal y como adelantó EXPANSIÓN el 7 de julio. Los 700 millones de euros ofrecidos por Royal Caribbean, 430 millones en efectivo más 270 millones de deuda, les ha convencido finamente.

La operación, que también despertó el interés de algunas firmas de capital riesgo, era vital para Royal Caribbean, que en Europa apenas controla un 10% de mercado frente al 50% de Carnival. En 2002, su máximo rival le ganó la puja por la británica P&O Princess y se consolidó como líder del sector. En España, Carnival posee Costa Cruceros.

Royal adquiere la marca de más crecimiento de Europa, que el año pasado transportó a más de doscientos mil pasajeros y que controla en el mercado latino una cuota del 45%.

Todo incluido
Pullmantur, que fue fundada en 1971, cuenta con una flota de cinco cruceros, emplea a 2.600 personas y factura cerca de trescientos millones. La empresa también posee un touroperador y una pequeña aerolínea con tres aviones. Precisamente, la clave de su éxito es que controla todo el proceso: el touroperador gestiona el viaje de los cruceristas que van en aviones de la empresa a las ciudades en donde están los barcos.

<font color="blue">Royal Caribbean ha fijado como condición para cerrar la compra que Pullmantur deje de operar en Cuba para evitar problemas con las autoridades estadounidenses</font id="blue">.

Pascual y Díaz también se animaron a vender la filial ante las fuertes inversiones que había que desembolsar para mantener su elevado ritmo de crecimiento. Pullmantur quiere gastarse hasta cuatrocientos millones a corto plazo para adquirir nuevos barcos.
“Vamos a convertir a Pullmantur en nuestra marca para latinoamérica y ayudarle con nuestra amplia flota de barcos a seguir creciendo. Podemos proporcionarle 29 barcos y otros seis en construcción, algo complicado de conseguir hoy en día”, señala Luis León, director financiero de Royal Caribbean. En todo el mundo, el mercado de cruceros mueve a catorce millones de viajeros.

“Pullmantur será nuestra primera empresa cien por cien europea”, comenta León, que reconoce que los contactos con Marsans se iniciaron hace meses. “Primero quisimos entrar como socios con un 50% del capital, pero después preferimos adquirir el 100%, algo que rechazaron los dueños españolas. Cuando decidieron venderla hace unos meses, volvimos a retomar los contactos”.

Marsans encargó la venta de Pullmantur a Banesto, mientras que Royal Caribbean ha estado asesorado por Morgan Stanley.
Esta venta es la segunda gran operación del sector turístico en lo que llevamos de año. El fondo británico Carlyle adquirió hace unos meses Iberostar por novecientos millones de euros.

Dinero fresco para un líder del turismo
El grupo Marsans es un gigante del turismo con intereses en agencias de viajes, touroperadores y aerolíneas que facturan en conjunto más de tres mil millones de euros.

Precisamente, la venta de Pullmantur le va a permitir reforzar los planes de crecimiento de algunas filiales, como Hotetur, la empresa de hoteles que cuenta con 18.200 camas. Esta compañía quiere abrir 54 establecimientos hasta 2010 en algunos de los principales destinos turísticos. Marsans también podrá destinar el dinero de la venta a financiar la compra, cerrada en julio, de doce aviones Airbus ampliables a otros 10 aparatos.

El pedido, valorado en 1.560 millones de euros, trata de reforzar la flota de aviones de Air Plus, Aerolíneas Argentinas y Austral. Los dueños de Marsans, Gonzalo Pascual y Gerardo Díaz, tambien poseen una participación minoritaria en Spanair.

Solo deciros algo. No hay planes concretos de momento. Solo que el Oceanic sigue pase lo que pase. Esos son los planes de la compañía. Nuria....tranquila.

Grand Mistral 25/9/2006
Voyager of the Seas 11/11/2006
Freedom of the Seas 3/12/06
Costa Fortuna 27/1/07
Navigator of the Seas
2/6/07

Solo deciros algo. No hay planes concretos de momento. Solo que el Oceanic sigue pase lo que pase. Esos son los planes de la compañía. Nuria....tranquila.

Grand Mistral 25/9/2006
Voyager of the Seas 11/11/2006
Freedom of the Seas 3/12/06
Costa Fortuna 27/1/07
Navigator of the Seas
2/6/07

Bueno, ante todo esto, espero que tomen lo bueno de cada lado y corrijan las malas costumbres de Pullmantur. Si realmente quieren mantener el negocio, mantendrán el idioma español, el sistema que les ha dado el éxito y las costumbres hispanas. Si deseas algo más americano, siempre tendrás opción a Royal Caribean puro.
No creo que cambien demasiado las cosas en las rutas europeas, tal vez los precios.... espero que no sean a lo americano... si no, la cosa fallará mucho. Los que hemos elegido Pullmantur sobre otras compañías suele ser por precio e idioma. Seguro que sus "mentes prodigiosas pensantes" lo tendrán en cuenta.[]
Siento lo de Cuba, era un destino bello y muy apetecible. Era una forma muy cómoda de ir y disfrutar de lo bueno de la isla y la diversión de un crucero a precios muy razonables... Pensaba realizarlo de nuevo el próximo año pero veo que tendré que quedarme con el recuerdo de los buenos momentos...[xx(]

Bueno, ante todo esto, espero que tomen lo bueno de cada lado y corrijan las malas costumbres de Pullmantur. Si realmente quieren mantener el negocio, mantendrán el idioma español, el sistema que les ha dado el éxito y las costumbres hispanas. Si deseas algo más americano, siempre tendrás opción a Royal Caribean puro.
No creo que cambien demasiado las cosas en las rutas europeas, tal vez los precios.... espero que no sean a lo americano... si no, la cosa fallará mucho. Los que hemos elegido Pullmantur sobre otras compañías suele ser por precio e idioma. Seguro que sus "mentes prodigiosas pensantes" lo tendrán en cuenta.[]
Siento lo de Cuba, era un destino bello y muy apetecible. Era una forma muy cómoda de ir y disfrutar de lo bueno de la isla y la diversión de un crucero a precios muy razonables... Pensaba realizarlo de nuevo el próximo año pero veo que tendré que quedarme con el recuerdo de los buenos momentos...[xx(]

Entonces habrá dos barcos en el mediterraneo? Pk si mandan al Holiday tambien estará el oceanic...
Y lo de mandar al Sky a Brasil o a Argentina o a aonde se tenia previsot mandar, sigue en pie?

Knario