Cabo San Roque/San Vicente

...la verdad es que yo he visto los barcos, aparte de alguna foto, en la peli "Marisol rumbo a Río" y... la verdad, por mucho cariño que se les pueda haber tenido habiendo viajado en ellos, un barco en el que los baldosines de la cocina aparecen desconchados y más bien, guarrillos, como de urinario público de la época... no me parecen propios ni de aquellos, ni de ningún crucero de lujo. Cualquier inspector de sanidad de hoy los clausuraría con echar una pequeña ojeada a la película, sin subirse al barco.
Exteriormente es verdad que eran, de largo, de lo más bonito que ha hecho la marina mercante en España. Mi padre estuvo trabajando para Ybarra en la época y también me había explicado, desde bien pequeñito, que aquellos barcos eran el no va más. Con los años he comprendido que eran, más bien, un espejismo para la clase trabajadora y un chollete para la clase media/ata.
Pero también hay que reconocer que en nuestros días (y probablemente en aquellos) los barcos, son más lujosos, más grandes, más bonitos, más limpios y en ellos también existe, (faltaría más) el trato personalizado y amable que parece que algunos no quieran ver porque la nostalgia les empaña la vista.
También es cierto que no había muchas familias que se pudiesen permitir viajar, ni siquiera en la clase turista de estos barcos (que para ver la diferencia de clases abismal, también merece la pena ver la película de Marisol y partirse la caja viendo el "lavabo" integrado en una "acogedora" cabina pintada color verde-wc infestada de remaches en las paredes con chorretes de óxido y, por otra parte, las cabinas de lujo revestidas de madera y ambientadas en los "modernos" años 50.
En definitiva, creo que eran el fiel reflejo de las injusticias sociales en las que vivía el pais en aquellos años de dictadura. En la película se retrata claramente a una compañía naviera comandada por "señoritos" andaluces haciendo propaganda, y se puede adivinar por qué en los años 70 murió con el régimen franquista. No supo adaptarse a los nuevos tiempos en los que no les permitieron el "enchufismo" que les permitía la dictadura, ya que había que trabajar demasiado bien y demasiado aprisa para ponerse a nivel del resto de Europa y ya "no convenía" trabajar sin privilegios y sin poder hacer lo que les viniese en gana libres de los parámetros de calidad a los que someten a los buques de hoy en día.
Supongo que por estos y por otros motivos hay poca gente que pueda conservar la memoria de estos barcos. Os invito a ver la web www.buques.org en la que aparecen fotos de prácticamente todos los barcos que poseyó Ybarra y Cía, incluídos los dos últimos ferrys (Cabo San Jorge y Cabo San Sebastián) que yo mismo conocí, visité y navegué personalmente y que pasaron a pertenecer a Trasmediterranea cuando Ybarra (tristemente) se fué al garete hacia 1981-82.
Lástima que no se adaptasen a los nuevos tiempos, porque posiblemente hoy en día podrían estar haciendo la competencia a Costa Cruceros con algún nuevo "Cabo San..."

...la verdad es que yo he visto los barcos, aparte de alguna foto, en la peli "Marisol rumbo a Río" y... la verdad, por mucho cariño que se les pueda haber tenido habiendo viajado en ellos, un barco en el que los baldosines de la cocina aparecen desconchados y más bien, guarrillos, como de urinario público de la época... no me parecen propios ni de aquellos, ni de ningún crucero de lujo. Cualquier inspector de sanidad de hoy los clausuraría con echar una pequeña ojeada a la película, sin subirse al barco.
Exteriormente es verdad que eran, de largo, de lo más bonito que ha hecho la marina mercante en España. Mi padre estuvo trabajando para Ybarra en la época y también me había explicado, desde bien pequeñito, que aquellos barcos eran el no va más. Con los años he comprendido que eran, más bien, un espejismo para la clase trabajadora y un chollete para la clase media/ata.
Pero también hay que reconocer que en nuestros días (y probablemente en aquellos) los barcos, son más lujosos, más grandes, más bonitos, más limpios y en ellos también existe, (faltaría más) el trato personalizado y amable que parece que algunos no quieran ver porque la nostalgia les empaña la vista.
También es cierto que no había muchas familias que se pudiesen permitir viajar, ni siquiera en la clase turista de estos barcos (que para ver la diferencia de clases abismal, también merece la pena ver la película de Marisol y partirse la caja viendo el "lavabo" integrado en una "acogedora" cabina pintada color verde-wc infestada de remaches en las paredes con chorretes de óxido y, por otra parte, las cabinas de lujo revestidas de madera y ambientadas en los "modernos" años 50.
En definitiva, creo que eran el fiel reflejo de las injusticias sociales en las que vivía el pais en aquellos años de dictadura. En la película se retrata claramente a una compañía naviera comandada por "señoritos" andaluces haciendo propaganda, y se puede adivinar por qué en los años 70 murió con el régimen franquista. No supo adaptarse a los nuevos tiempos en los que no les permitieron el "enchufismo" que les permitía la dictadura, ya que había que trabajar demasiado bien y demasiado aprisa para ponerse a nivel del resto de Europa y ya "no convenía" trabajar sin privilegios y sin poder hacer lo que les viniese en gana libres de los parámetros de calidad a los que someten a los buques de hoy en día.
Supongo que por estos y por otros motivos hay poca gente que pueda conservar la memoria de estos barcos. Os invito a ver la web www.buques.org en la que aparecen fotos de prácticamente todos los barcos que poseyó Ybarra y Cía, incluídos los dos últimos ferrys (Cabo San Jorge y Cabo San Sebastián) que yo mismo conocí, visité y navegué personalmente y que pasaron a pertenecer a Trasmediterranea cuando Ybarra (tristemente) se fué al garete hacia 1981-82.
Lástima que no se adaptasen a los nuevos tiempos, porque posiblemente hoy en día podrían estar haciendo la competencia a Costa Cruceros con algún nuevo "Cabo San..."

sic

La vida es bella,
la Priso.

sic

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sic

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He descubierto este foro por casualidad, viaje en dos ocasiones en el Cabo San Vicente y una en el San Roque, la última fue en 1970, en el barco fallero que finalizaba su trayecto en Valencia. Recuerdo con un cariño muy especial a un marinero llamado Juan Lojo Rey, otro día contaré más detalles y dejaré alguna foto.

He descubierto este foro por casualidad, viaje en dos ocasiones en el Cabo San Vicente y una en el San Roque, la última fue en 1970, en el barco fallero que finalizaba su trayecto en Valencia. Recuerdo con un cariño muy especial a un marinero llamado Juan Lojo Rey, otro día contaré más detalles y dejaré alguna foto.

Uruguaya, bienvenida al foro. Me alegra saber que tienes gratos recuerdos de los Cabos y podrás contar anécdotas en primera persona.
Yo también tengo gratisimos recuerdos de ambos buques y desde luego que puedo hablar de ellos en primera personas, sin ofender a nadie.
Me reitero bienvenida al foro.
Un saludo, Carmen.

La vida es bella,
la Priso.

Uruguaya, bienvenida al foro. Me alegra saber que tienes gratos recuerdos de los Cabos y podrás contar anécdotas en primera persona.
Yo también tengo gratisimos recuerdos de ambos buques y desde luego que puedo hablar de ellos en primera personas, sin ofender a nadie.
Me reitero bienvenida al foro.
Un saludo, Carmen.

La vida es bella,
la Priso.

El verdadero problema de los CABOS y de este país, es lo poco que cuidamos nuestra historia naval. Probablemente no fueran naves espectaculares, pero si que marcaron una epoca.

Me llama la atención que buscar fotos de los barcos, informacion, es harto complicado. Tanto que no existe archivo fotográfico en ninguna esquina de nuestro país, sobre las naves. Estoy seguro, que lo poco que había fue destruido, como se destruyen tantas cosas.

Una pena.


MARCO POLO
Mar Negro 17/10/07