naufragio

cuando dije k viajaba con costa uff todos mis conocidos decian es lo mas caro, incluso la chica de la agencia k es compañera y amiga me decia k ellos solo trabajaban con costa k era de lo mejor. Pues bien, yo creo k viajaremos trankilos prefiero pagar mas si todas las condiciones van a ser mejores y la seguridad ante todo, aunk eso si , si viajamos pensando k va a ocurrir lo peor nunca saldriamos de casa. besitos.

Ampi 26 mayo 2007 just married

Perdona Eloi, ¿ a que terremoto te refieres? ¿ Para cuando se espera? yo no tenía ni idea y en Mayo voy a Estambul...

Perdona Eloi, ¿ a que terremoto te refieres? ¿ Para cuando se espera? yo no tenía ni idea y en Mayo voy a Estambul...

No te alarmes Soca.
Entiendo que lo que quiere decir Eloi es que Estambul se encuentra en una zona geológicamente inestable, y que como San Francisco, debido a la cercanía de la falla de San Andrés, está expuesto a terremotos, cosa que por cierto le pasa también al sur de España y Portugal. Eso no quiere decir que vaya a haber un terremoto próximamente, así que puedes irte tranquila en Mayo

Un saludo

Eloi, estoy totalmente de acuerdo contigo, como se suele decir donde esta el cuerpo esta el peligro.
Asi que lo mejor es no pensar en lo que puede ocurrir y a disfrutar todo lo que podamos y no pensemos que por que haya ocurrido un acidente a todos los barcos les va ha ocurrir lo mismo.

Eloi, estoy totalmente de acuerdo contigo, como se suele decir donde esta el cuerpo esta el peligro.
Asi que lo mejor es no pensar en lo que puede ocurrir y a disfrutar todo lo que podamos y no pensemos que por que haya ocurrido un acidente a todos los barcos les va ha ocurrir lo mismo.

Hola a todos/as:

He ido un crucero con Costa Fortuna hace dos años y este año repetimos con Costa en el Serena, y en cuanto al tema que nos ocupa me gustaria comentar algunos temas que estos dias han salido en mi mente en relación a este y otros siniestros de cruceros.

El tema del Sea Diamond es un hecho que nos hace recordar que los cruceros pueden ser maravillosos pero que tambien hay un poco de riesgo, como en todo que hacemos en esta vida.

Respecto a este siniestro dejarme comentar un par de cosas que se me vienen a la memoria:

-Que hubiera pasado si el sinestro hubiera sido lejos de la costa y a varias horas de viaje de los barcos mas cercanos.
- Que hubiera pasado si en lugar de en pleno dia, hubiera pasado en plena noche y oscuridad.
-Que hubiera pasado si en lugar de un mar en calma, hubiera sucedido en un mar embrabecido y con olas tremendas.
-Etc, etc.

En el fondo todas estas cuestiones es para hacer reflexionar que el suceso que nos ocupa realmente el riesgo ha sido muy limitado, el suceso ocurrió cerca de la costa, cualquier persona de mediana edad pudiera haber flotado con un salvavidas hasta la costa, fijaros que digo flotar y no nadar, ya que el mar estaba en calma y a escasos metros de la costa. El suceso pasó con plena luz del dia, y con muchos barcos que pudieron ayudar porque se encontraban en las proximidades.
Etc. Etc.

En mi caso os quiero hacer recordar tambien el suceso que le ocurrió al Gran Voyager hace un par de años, en el qual por una averia de su sistema electronico hizo que dejaran de funcionar los motores y en medio de un mar con olas importantes estaba a la deriba, creo que la situación fue de mas riesgo porque no habia posibilidad de rescate total y sin ayuda posible desde el exterior.

Os he adjuntado un enlace de youtobe en el que se observa las imagenes captadas desde un helicoptero de salvamento maritimo. Las imagenes hablan por si solas.



Ante todo esto, y no quiero ser aguafiestas deciros que yo este año repito crucero y que espero que vaya bien, pero tambien con estas lineas quiero refrescar que no hay actividad sin riesgo y que aunque pequeño existe, pero esto no nos ha de limitar en realizar actividades, simplemnte en tener en cuenta en tomarnos muy en serio las recomendaciones de seguridad que nos digan a bordo, en todos los aspectos, utilización de planchas, fumar (recordar que el fuego es un o de los enemigos muy importantes de un barco), localización de salvavidas con prueba para su colocación, etc, etc.

En resumen, que hay que disfrutar de las vacaciones pero tener en cuenta que siempre hay un pequeñisimo riesgo, pero no podemos dejarnos influenciar y quedarnos a casa. La verdad que compensa correrlo, no es verdad?

Un saludo y hasta pronto.

Hola a todos/as:

He ido un crucero con Costa Fortuna hace dos años y este año repetimos con Costa en el Serena, y en cuanto al tema que nos ocupa me gustaria comentar algunos temas que estos dias han salido en mi mente en relación a este y otros siniestros de cruceros.

El tema del Sea Diamond es un hecho que nos hace recordar que los cruceros pueden ser maravillosos pero que tambien hay un poco de riesgo, como en todo que hacemos en esta vida.

Respecto a este siniestro dejarme comentar un par de cosas que se me vienen a la memoria:

-Que hubiera pasado si el sinestro hubiera sido lejos de la costa y a varias horas de viaje de los barcos mas cercanos.
- Que hubiera pasado si en lugar de en pleno dia, hubiera pasado en plena noche y oscuridad.
-Que hubiera pasado si en lugar de un mar en calma, hubiera sucedido en un mar embrabecido y con olas tremendas.
-Etc, etc.

En el fondo todas estas cuestiones es para hacer reflexionar que el suceso que nos ocupa realmente el riesgo ha sido muy limitado, el suceso ocurrió cerca de la costa, cualquier persona de mediana edad pudiera haber flotado con un salvavidas hasta la costa, fijaros que digo flotar y no nadar, ya que el mar estaba en calma y a escasos metros de la costa. El suceso pasó con plena luz del dia, y con muchos barcos que pudieron ayudar porque se encontraban en las proximidades.
Etc. Etc.

En mi caso os quiero hacer recordar tambien el suceso que le ocurrió al Gran Voyager hace un par de años, en el qual por una averia de su sistema electronico hizo que dejaran de funcionar los motores y en medio de un mar con olas importantes estaba a la deriba, creo que la situación fue de mas riesgo porque no habia posibilidad de rescate total y sin ayuda posible desde el exterior.

Os he adjuntado un enlace de youtobe en el que se observa las imagenes captadas desde un helicoptero de salvamento maritimo. Las imagenes hablan por si solas.



Ante todo esto, y no quiero ser aguafiestas deciros que yo este año repito crucero y que espero que vaya bien, pero tambien con estas lineas quiero refrescar que no hay actividad sin riesgo y que aunque pequeño existe, pero esto no nos ha de limitar en realizar actividades, simplemnte en tener en cuenta en tomarnos muy en serio las recomendaciones de seguridad que nos digan a bordo, en todos los aspectos, utilización de planchas, fumar (recordar que el fuego es un o de los enemigos muy importantes de un barco), localización de salvavidas con prueba para su colocación, etc, etc.

En resumen, que hay que disfrutar de las vacaciones pero tener en cuenta que siempre hay un pequeñisimo riesgo, pero no podemos dejarnos influenciar y quedarnos a casa. La verdad que compensa correrlo, no es verdad?

Un saludo y hasta pronto.

A las 16:00 hora local el día jueves, 5 de abril, Louis Cruise Lines' Sea Diamond golpeó contra piedras submarinas cerca de la costa de Santorini, Grecia y empezó a hundirse. Los pasajeros y la tripulación abandonaron al barco, y unas 15 horas después del choque, la nave se hundió en el Mar Egeo.

Todos menos dos de los 1.156 pasajeros y los 391 tripulantes fueron evacuados sin peligro por los militares, barcos comerciales y por pescadores locales. Un hombre frances de 45 años y su hija de 16 años todavía están perdidos. Submarinistas han estado buscando a los pasajeros que faltan y al cierre de la edición un equipo submarino teledirigido está buscandolos en el barco hundido, lo cual se encuentra aproximadamente 300 pies (91,44 metros) bajo el agua.

El barco estaba en su ruta por las Islas Griegas por 4 noches y estaba a minutos de bajar ancla en el puerto cuando chocó con unas piedras marcadas con señales y que estaban claramente indicadas por los mapas nauticos. El capitán del Sea Diamond y cinco más officiales y tripulantes han sido acusados de causar un naufragio por razones de negligencia, la violación de reglas internacionales de seguridad de navegación y contaminar el ambiente. El capitán comenta que el barco estaba seguiendo el recorrido normal cuando una fuerte corriente de repente movió el barco hacia la derecha, y aunque dió la orden de corregir al barco hacia la izquierda, no pudieron desviarlo de su trayectoria. Hasta el momento sigue la investigación.

A las 16:00 hora local el día jueves, 5 de abril, Louis Cruise Lines' Sea Diamond golpeó contra piedras submarinas cerca de la costa de Santorini, Grecia y empezó a hundirse. Los pasajeros y la tripulación abandonaron al barco, y unas 15 horas después del choque, la nave se hundió en el Mar Egeo.

Todos menos dos de los 1.156 pasajeros y los 391 tripulantes fueron evacuados sin peligro por los militares, barcos comerciales y por pescadores locales. Un hombre frances de 45 años y su hija de 16 años todavía están perdidos. Submarinistas han estado buscando a los pasajeros que faltan y al cierre de la edición un equipo submarino teledirigido está buscandolos en el barco hundido, lo cual se encuentra aproximadamente 300 pies (91,44 metros) bajo el agua.

El barco estaba en su ruta por las Islas Griegas por 4 noches y estaba a minutos de bajar ancla en el puerto cuando chocó con unas piedras marcadas con señales y que estaban claramente indicadas por los mapas nauticos. El capitán del Sea Diamond y cinco más officiales y tripulantes han sido acusados de causar un naufragio por razones de negligencia, la violación de reglas internacionales de seguridad de navegación y contaminar el ambiente. El capitán comenta que el barco estaba seguiendo el recorrido normal cuando una fuerte corriente de repente movió el barco hacia la derecha, y aunque dió la orden de corregir al barco hacia la izquierda, no pudieron desviarlo de su trayectoria. Hasta el momento sigue la investigación.