HUNDIMIENTO COSTA CONCORDIA, Primeras noticias IMPACTANTES e INCREIBLES. LAS ULTIMAS .....

admin escribió: nruiz, parece ser que cuando suben pasajeros en otros puertos se da la información sobre seguridad en la primera reunión de a bordo, esa en la que ya puestos te cuentan lo de las excursiones y que mucha gente se salta.
Si no vas, se considera suficiente con proveer de información a los cruceristas mediante videos en el televisor, cartas informativas y el propio panel informativo que hay en la puerta del camarote.

No se, nos estamos centrando demasiado en si se hizo el simulacro o no... se hiciese o no, se salvaron 4180 personas. En un avión, en un autobús, en un ferry, no hay simulacro ni te pruebas el chaleco, ni te vas a la salida de emergencia y nadie se echa las manos a la cabeza. no?

Además los de costa esto del simulacro lo tienen bastante "sagrado"... hasta te dan una tarjeta "personalizada" para entregarla en el momento del simulacro (así saben quien ha asistido)

HOLA A TODOS :

NOSOTROS HEMOS VIAJADO CON VARIAS NAVIERAS Y SINCERAMENTE COSTA LLEVA MUY ESTRICTO LO DEL SIMULACRO .,
NOSOTROS NOS SALTAMOS UNO Y NOS HICIERON LLEGAR UNA CARTA AL CAMAROTE HECHANDONOS BRONCA , ME PARECE PERFECTO QUE LA COMPAÑIA TENGA TANTO CONTROR SOBRE ESO .

NOSOTROS PENSAMOS VIAJAR CON ELLOS DE NUEVO POR QUE DE 4 NAVIERAS QUE HE PROBADO , CREO QUE ES UNAS DE LAS MEJORES A MI PARECER .
CREO QUE ESE ACIDENTE PODIA A VER PASADO CON CUALQUIER COMPAÑIA .

PD: ESPERO QUE BAJEN LOS PRECIOS DE SUS CRUCEROS PARA PODER VIAJAR CON ELLOS DE NUEVO
SALUDOS

Buenas noches a todos. Debo decir que me estoy poniendo de mala leche escuchando segun que neciedades dice la gente tanto por el foro como en los telediarios...
Antes de nada decir que no debemos hacer caso a todo lo que leamos o escuchemos, los medios siempre intentan impresionar.

Si hay algo claro en todo esto son varias cosas:

1. El capitán tuvo tres fases, siempre siempre mi punto de vista. Una primera donde, por hacer la gracia a otro capitan, se acercó demasiado a la isla de Giglio, colisionando con esa piedra. Una segunda fase donde actuó, a mi parecer, de forma correctisima, responsable i valiente, no avisando al pasaje sobre lo que ocurria y acercando el buque al puerto. Luego ya, la cagó abandonando la nave, fugandose y demas...

2. La maniobra de acercamiento al puerto encuentro que es la mas acertada, pues de no ser asi, el barco ahora estaria sumergido, seguramente habria muerto por ahogo muchisima mas gente, no olvidemos que han muerto, de momento, 6 personas. Hay accidentes de trafico que ocurren todos los dias y muere mas gente. Con eso no quiero decir que no importe, simplemente que es espectacular que en el naufragio de un navio con 4200 personas, solamente tengamos que lamentar 6 muertes. De este modo, a la vez de salvar el factor humano, seguramente el que mas importaba al capitan en su momento, salvas tambien a la compañia, no olvidemos que al fin i al cabo es de donde recibe su sueldo a fin de mes...

3. El capitan engaño al pasaje y no dio explicacion alguna sobre lo que ocurria. Y lo encuentro perfecto, sabiendo que planeaba una aproximacion al puerto. Ahora imaginaros que estais en un barco y os dicen: Señores, el barco se hunde, y tardaremos hora y media en llegar a puerto! No se pongan nerviosos! Eso habria sido el caos terrible e incontrolable...

4. El capitan se excusa diciendo que esas rocas no aparecen en ninguna carta nautica.... Nose si sera cierto pero a dia de hoy, 4 dias mas tarde, nadie se ha atrevido a enseñar cartas nauticas de la zona y demostrar que si aparecen esas rocas asi que a lo mejor es cierto y por algun error, no estan.

5. Lo que si que es de impresentable es la actuacion indefensable de capitan y primer oficial en abandonar la nave antes que el pasaje y darse a la fuga... Ahi no hay nada que decir.

Perdon por el rollo! ajjaja Esperemos que se resuelva cuanto antes el tema... Ademas el Costa Concordia nos ha impactado mucho en casa, pues fue en el donde hicimos nuestro primer crucero, precisamente dos semanas despues de su crucero inaugural.

Un saludo desde Barcelona!

gorka93, casi estoy de acuerdo en todo lo que dices, pero hay un punto en el que para nada pienso como tu. No estoy de acuerdo en que el capitán silenciara y escondiera la realidad de lo que estaba sucediendo. Si yo hubiera estado allí, no me hubiera gustado que me engañaran, hubiera querido estar informada. Un aterradora verdad, si, pero pienso que en momentos difíciles de la vida, sacas fuerza de donde no las hay, y tu capacidad de reacción es impresionante. A posteriori, cuando lo piensas, ni te imaginabas que pudieras reaccionar como lo has hecho. Con esto quiero decir que, la noticia sería un mazazo, pero hubiera tenido tiempo a prepararme, o actuar, para lo que pudiera venir....

Sin que se diera la noticia real, y según se ha visto en las noticias, y han explicado los mismos pasajeros, igualmente hubo empujones, nervios, un caos total y SALVESE QUIEN PUEDA...

Es solo mi opinión, pero de eso se trata, de que escribamos en el foro lo que pensamos, y como es normal, hay variedad de opiniones

Actitudes como la del Capitán tales como desatender vílmente sus obligaciones hacia el pasaje,tripulación y nave, son totalmente inapropiadas y reprochables; demuestran una falta de ética profesional brutal aparte de dignidad alguna.Una vergüenza total para todos los que respetamos el mar y su entorno.

Es lamentable e indignante que por prepotencia,soberbia,...,chulería,etc; se ponga en peligro a tantas vidas humanas; y al final para qué¿?.

Xaloc_50, por supuesto que la sinceridad hacia el pasaje debe ser lo primero, pero no imagino un buen final a una hora de caos y aislamiento de 3000 personas... Lo que no es normal es que ni tanso avisaron a la Guardia Costera. Talvez la tranquilidad dentro del barco pero la cooperacion en el exterior seria la formula perfecta...

Buenas tardes Gorka 93:

Antes que nada, no te pongas de mala leche en tu primera intervencion en este foro, aqui cada uno manifiesta de una u otra manera y con toda libertad sus opiniones sean o no del agrado de los demas, yo personalmente puedo no compartir los criterios de otros foreros, pero me cuidaria mucho de calificarlos como necedades (porque aqui cada uno, es cada uno, como diria mi abuela).

Te diria escuetamente a tu extenso comentario que:

1.- Las fases por las que paso el capitan, ya las decidira en su dia la investigacion y la justicia italiana. Personalmente te diria que LAS TRES FASES que has enumerado, han llevado a un ENCUENTRO con la muerte de pasajeros que estaban bajo su custodia y responsabilidad Y A LA PERDIDA DEL BUQUE.

En mi humilde opinion, y usando literalmente tu expresion, LA CAGÓ "presuntamente" por acercarse a la isla, LA CAGÓ "presuntamente" de nuevo cuando no informo inmediatamente al Centro de Control emitiendo el SOS y poniendose a las ordenes del mismo, LA SIGUIO CAGANDO "presuntamente" cuando se callo una hora esperando "una intervencion divina" que le sacara de la situacion en la que él solo se habia metido ENGAÑANDO de una manera que personalmente califico de CRUEL y MALICIOSA al pasaje y a la tripulacion, ya que si no activa el protocolo ningun miembro de la tripulacion ocupara rapidamente su lugar en el procedimiento.

El buque poco avanzo, despues de la colision con el atolon (tres dicen los lugareños que hay en el lugar y perfectamente identificados en las cartas de navegacion), luego que razon invocara este "elemento" ahora para justificar el no posicionar la nave UNA HORA ANTES delante del puerto ¿creeria de verdd que se podida salvar el buque?. Desde mi punto de vista, y esto es opinión es una persona que no merece el cargo de Capitan, y omito en este moento lo que pienso de él, por respeto a los integrantes de este FORO.

Si engañas al pasaje en un riesgo VITAL, yo personalmente lo veo CRUEL E INHUMANO, si existe la posibilidad de que yo o mi familia perdamos la vida, YO QUIERO SABERLO. Es una cuestion de principios, respeto el tuyo de ignorarlo. Y el KAOS, lo desencadeno su actitud, desde el principio al final, nada mas que tienes que ver los videos, porque la palabra de los supervivientes las puedes magnificar, manipular, ignorar, pero los videos como que no, teniendo en cuenta la profusion de los mismos.

Las cartas, según los habitantes y la fiscalia (Corriere de la Sera y Il Mensaguero), INDICAN PERFECTAMENTE LA SITUACION DE LOS TRES ATOLONES que rodean la isla, pero fijate esto para mi es totalmente SECUNDARIO, ya lo demostrara la investigación. ¿Crees que delante del puerto de Giglio podia haber algo “escondido”?

IMPRESENTABLE es como defines la actitud de abandono de su puesto como Capitan. Por respeto a este FORO y los Capitanes verdaderos no manifiesto en este momento lo que mi mente me dicta..

No es rollo, Gorka93, ha pasado, el post lo titule IMPACTANTE e INCREIBLE, creo que me quede muy corto amigo. No se ha declarado secreto el sumario en Italia, y las noticias que siguen saliendo, a mi y a mi familia nos ponen como tu expresas de muy mala leche. Esas llamadas entre el Centro de Rescate y él (donde presuntamente le tienen que recordar el mando de la operación y donde intenta engañar haciendo saber que esta todavía en el barco), esa presunta llamada a su madre para decirle que estaba bien (sus pasajeros no podian hacerlo), ¿crees que son mentiras de la prensa?

Se ha comentado que habra un antes y un después, de eso no tengo la menor duda, por lo menos durante una epoca va a ser “superseguro” viajar en cruceros. La industria del sector no se puede permitir otro incidente como este.

En fin el tiempo pondra cada cosa en su sitio.

Un saludo desde Malaga

Bueno, antes de nada decir que en este foro no soy un novato, ni mucho menos. Llevo casi 6 años entrando, pero x un error con la contraseña he tenido que crear un perfil nuevo. Y cuando digo que me pongo de mala leche, no lo digo para atacar para nada a ningu o de los foreros. Simplemente creo que mucha gente habla de esto sin conocimiento de causa y hablando de lo que escucha, o de lo que entiende de la tele, que tan fatalista es siempre. Y lo decia, ademas de por algunos comentarios de aqui, en general, por todos los comentarios que se oyen por la calle sin ningun tipo de criterio y muchas veces sin saber lo que estan contamdo. A parte de esto, quiero expresar mi opinion y intento ser bastante respetable con los foreros.
Volviendo al tema del barco.... Si me dices que lo que haya hecho el capitan ya lo decidira la fiscalia, mejor cierra rl post, xk alfin i al cabo, aqui opinamos y esa fue mi aportacion.

Ahora lo más inmediato es sacarle las 2.ooo toneladas de combustible que lleva en sus bodegas, que de no hacerlo correctamente, se podrian volcar al mar y hacer otra catastrofe ecológica, también me imagino que sabeis que los cadaveres, ya son 11, y los desaparecidos (si no he entendido mal) unos 20, y personalmente me temo lo peor, que los desaparecidos se conviertan en cadáveres, Dios no lo quiera.

No recuerdo quién preguntaba de que porqué las puertas de los camarotes no se podian abrir, es posible que sabiendo como montan los camarotes en estos barcos, en cuanto pierden su estructura normal, las puertas se encayaran y con la presión a la que estaran sometidos, será muy dificil abrirlas manualmente, por eso tienen que usar cargas explosivas o algún medio de palanca, no sé solo es un pensamiento, pero para encontrar los desaparecidos, tendrian que ir camarote por camarote, a no ser que por sus nombres pudieran saber en que camarote se hospedaban, no sé pero algo tendrán que hacer.

Hola Jesús,

lo de las puertas, lo preguntaba yo en otro hilo abierto con el mismo tema (no entiendo que mania hay en abrir varios apartados para hablar de lo mismo). Tienes que ir de un lado para otro...

Gracias por tu respuesta.

Saluda a Katty

Besitos para los dos.