HUNDIMIENTO COSTA CONCORDIA, Primeras noticias IMPACTANTES e INCREIBLES. LAS ULTIMAS .....

Gorka93 escribió: Bueno, antes de nada decir que en este foro no soy un novato, ni mucho menos. Llevo casi 6 años entrando, pero x un error con la contraseña he tenido que crear un perfil nuevo. Y cuando digo que me pongo de mala leche, no lo digo para atacar para nada a ningu o de los foreros. Simplemente creo que mucha gente habla de esto sin conocimiento de causa y hablando de lo que escucha, o de lo que entiende de la tele, que tan fatalista es siempre. Y lo decia, ademas de por algunos comentarios de aqui, en general, por todos los comentarios que se oyen por la calle sin ningun tipo de criterio y muchas veces sin saber lo que estan contamdo. A parte de esto, quiero expresar mi opinion y intento ser bastante respetable con los foreros.
Volviendo al tema del barco.... Si me dices que lo que haya hecho el capitan ya lo decidira la fiscalia, mejor cierra rl post, xk alfin i al cabo, aqui opinamos y esa fue mi aportacion.

Hola Gorka, Mandale un correo a Admin y te lo resolvera enseguida. A mi me paso cuando se migro el foro hace hace ya unos cuantos años y lo soluciono de inmediato. En cuanto a lo de novato, no creo haber manifestado en ningun momento ni por accion directa ni por omision nada al respecto. Aqui todo el mundo tiene plena libertad, eso lo se por experiencia propia ya que como comprobaras llevo aqui tambien "no se cuantos años" y lo mismo se trata al que lleva 1 mesnaje como al que lleva 1.000.000.

Los comentarios, son los que ha generado una noticia IMPACTACTANTE e INCREIBLE, la gente opina, para eso estan los FOROS, y todavia queda por salir. Cuenta sus impresiones y lo que para cada uno creemos importarte.

No pienso cerrar el Post. La justicia dira la ultima palabra pero no cro que sea el moento de cerrar todavia la posibilidad de poder expresarnos en relacion a algo que considero que es muy necesario.

Un saludo desde Malaga

jromseb escribió: Ahora lo más inmediato es sacarle las 2.ooo toneladas de combustible que lleva en sus bodegas, que de no hacerlo correctamente, se podrian volcar al mar y hacer otra catastrofe ecológica, también me imagino que sabeis que los cadaveres, ya son 11, y los desaparecidos (si no he entendido mal) unos 20, y personalmente me temo lo peor, que los desaparecidos se conviertan en cadáveres, Dios no lo quiera.

No recuerdo quién preguntaba de que porqué las puertas de los camarotes no se podian abrir, es posible que sabiendo como montan los camarotes en estos barcos, en cuanto pierden su estructura normal, las puertas se encayaran y con la presión a la que estaran sometidos, será muy dificil abrirlas manualmente, por eso tienen que usar cargas explosivas o algún medio de palanca, no sé solo es un pensamiento, pero para encontrar los desaparecidos, tendrian que ir camarote por camarote, a no ser que por sus nombres pudieran saber en que camarote se hospedaban, no sé pero algo tendrán que hacer.

Coincido plenamente contigo. Has viajado tambien mucho en estos barcos y conoces que las puertas estan encastradas en mamparas metalicos, por lo tanto si las mamparas se deforman las puertas quedan encastradas en el mismo. Ya no por cuestion de la cerradura electronica (impediria abrirla desde fuera al no haber electricidad), sino por que el cerrojo de apertura manual desde el interior no te serviria para nada, al estar ya encastrada.

¿Como te fue en el Trasatlantico?

Un saludo desde Malaga

Sisi, hara como 3 años con el cambio de servidor a mi tambien se me perdio todo y lo solucionaron, hablare con el admin. Oye, dejemoslo aqui, talvez los dos nos hemos malentendido mutuamente.

Queria decir que mañana a las 13:00 en lavanguardia.com, hay un encuentro online con el Dr. Jaime Rodrigo de Larrucea. Es profesor mio en la Universidad de Nautica de Barcelona, y como presidente de la seccion de derecho maritimo del Colegio de Abogados de Barcelona, va a resolver todas las dudas de los lectores que estemos conectados entonces! Seria muy interesante para todos los que tenemos dudas sobre todo esto, poder aclararlas mañana!!

El capitán Francesco Schettino no tiene escapatoria. Il Corriere della Sera acaba de publicar el audio de la conversación que mantuvo a las 1.46 horas de la madrugada del viernes al sábado, cuando encalló el Costa Concordia frente a la isla de Giglio, con el comandante De Falco de la Capitanía de Puerto de Livorno.

El documento demuestra no sólo que Schettino abandonó el barco de los primeros, sino que desobedeció la orden de un superior y nunca volvió a bordo para coordinar las operaciones de evacuación.

De Falco: "Escuche Schettino, hay personas atrapadas a bordo. Ahora mismo usted coge su bote salvavidas y se va hasta la proa de la nave, lado derecho, donde hay una escalerilla. Usted sube por esa escalerilla y vuelve a bordo del barco y me dice cuántas personas hay a bordo. ¿Está claro? Yo estoy grabando esta comunicación, capitán Schettino".

Schettino: "Comandante, le digo una cosa [De Falco le interrumpe gritándole que se acerque al micrófono y hable en voz alta] en este momento, la nave está inclinada".

De Falco: "Lo sé. Escúcheme, hay gente que está bajando por la escalerilla de proa, usted esa escalerilla la recorre en sentido contrario, entra al barco y me dice cuántas personas hay. Me dice si hay niños, mujeres o personas que necesiten ayuda. Y me lo dice usted"

Schettino guarda silencio y De Falco sigue: "Mire Schettino que usted quizá se ha salvado del mar abandonando el barco pero yo le hago mucho daño, le meto en un verdadero lío. Vaya a bordo, cojones".

Schettino: "Comandante, por favor... "

De Falco: "No, por favor no, usted vuelve a bordo y me lo asegura"


Schettino: "Yo estoy aquí abajo, he salido con la lancha de rescate"

De Falco: "¿Y qué está haciendo capitán?"

Schettino: "Estoy aquí para coordinar el rescate"

De Falco: ¿Pero qué está coordinando ahí? ¡Vaya a bordo y coordine los rescates a bordo! ¿Se está negando?"

Schettino: "No, no me niego, es que hay otra lancha delante"

De Falco: "¡Usted se está negando, vaya a bordo, es una orden, no debe hacer otro tipo de valoración. Vaya a bordo. Ahora mando yo! [...] Me debe llamar ahora mismo desde la nave hay uno de mis socorristas allí!"

Schettino: ¿Dónde está su socorrista?

De Falco: "¡Está en la proa. Hay ya cadáveres Schettino!"

Schettino: "¿Cuántos cadáveres hay?"

De Falco: "¡No lo sé. uno seguro, me lo tendría que estar diciendo usted, cristo!".

Schettino: "... Es que está oscuro"

De Falco: "¿Que está oscuro? ¿Y qué quiere, irse a casa porque está oscuro?

La cosa no acaba ahí, en una segunda llamada telefonica, Schettino le da a De Falco la cifra de pasajeros que según él quedan en el Costa Concordia. "Hay cerca de un centenar". Pero el comandante de Livorno, al ver que aun no había vuelto al barco, le insiste en que es su deber coordinar la evacuación y regresar.

Tal y como informó anoche Il Fatto Quotidiano, seguramente hubo una tercera llamada. El diario italiano aseguró que en esa ocasión, Schettino ya estaba en el puerto, se negó nuevamente a volver al crucero y decidió fugarse en un taxi.

Reymoro escribió:

Gorka93 escribió: Bueno, antes de nada decir que en este foro no soy un novato, ni mucho menos. Llevo casi 6 años entrando, pero x un error con la contraseña he tenido que crear un perfil nuevo. Y cuando digo que me pongo de mala leche, no lo digo para atacar para nada a ningu o de los foreros. Simplemente creo que mucha gente habla de esto sin conocimiento de causa y hablando de lo que escucha, o de lo que entiende de la tele, que tan fatalista es siempre. Y lo decia, ademas de por algunos comentarios de aqui, en general, por todos los comentarios que se oyen por la calle sin ningun tipo de criterio y muchas veces sin saber lo que estan contamdo. A parte de esto, quiero expresar mi opinion y intento ser bastante respetable con los foreros.
Volviendo al tema del barco.... Si me dices que lo que haya hecho el capitan ya lo decidira la fiscalia, mejor cierra rl post, xk alfin i al cabo, aqui opinamos y esa fue mi aportacion.

Hola Gorka, Mandale un correo a Admin y te lo resolvera enseguida. A mi me paso cuando se migro el foro hace hace ya unos cuantos años y lo soluciono de inmediato. En cuanto a lo de novato, no creo haber manifestado en ningun momento ni por accion directa ni por omision nada al respecto. Aqui todo el mundo tiene plena libertad, eso lo se por experiencia propia ya que como comprobaras llevo aqui tambien "no se cuantos años" y lo mismo se trata al que lleva 1 mesnaje como al que lleva 1.000.000.

Los comentarios, son los que ha generado una noticia IMPACTACTANTE e INCREIBLE, la gente opina, para eso estan los FOROS, y todavia queda por salir. Cuenta sus impresiones y lo que para cada uno creemos importarte.

No pienso cerrar el Post. La justicia dira la ultima palabra pero no creo que sea el momento de cerrar todavia la posibilidad de poder expresarnos en relacion a algo que considero que es muy necesario.

Un saludo desde Malaga

Pues que bien!!, otra cosa para preocuparse, que te quedes encerrado dentro del camarote y no puedas salir en caso de emergencia...

Gracias por tu respuesta Reymoro.

Gorka93 escribió: Sisi, hara como 3 años con el cambio de servidor a mi tambien se me perdio todo y lo solucionaron, hablare con el admin. Oye, dejemoslo aqui, talvez los dos nos hemos malentendido mutuamente.

Queria decir que mañana a las 13:00 en lavanguardia.com, hay un encuentro online con el Dr. Jaime Rodrigo de Larrucea. Es profesor mio en la Universidad de Nautica de Barcelona, y como presidente de la seccion de derecho maritimo del Colegio de Abogados de Barcelona, va a resolver todas las dudas de los lectores que estemos conectados entonces! Seria muy interesante para todos los que tenemos dudas sobre todo esto, poder aclararlas mañana!!

Cuanta mas informacion tengamos mucho mejor nos ira como colectivo. Este tipo de viajes nos apasionan, y la verdad no pensamos dejar de hacerlos (tenemos reservado el poscicionamiento DUBAi BARCELONA en Abril de 2013 de un Royal), eso si algo ha cambiado mi esposa cada vez tolera peor los grandes buques y pensamos hoy por hoy centrarnos en algo mas pequeño.

Un saludo desde Malaga

jromseb escribió: Ahora lo más inmediato es sacarle las 2.ooo toneladas de combustible que lleva en sus bodegas, que de no hacerlo correctamente, se podrian volcar al mar y hacer otra catastrofe ecológica, también me imagino que sabeis que los cadaveres, ya son 11, y los desaparecidos (si no he entendido mal) unos 20, y personalmente me temo lo peor, que los desaparecidos se conviertan en cadáveres, Dios no lo quiera.

No recuerdo quién preguntaba de que porqué las puertas de los camarotes no se podian abrir, es posible que sabiendo como montan los camarotes en estos barcos, en cuanto pierden su estructura normal, las puertas se encayaran y con la presión a la que estaran sometidos, será muy dificil abrirlas manualmente, por eso tienen que usar cargas explosivas o algún medio de palanca, no sé solo es un pensamiento, pero para encontrar los desaparecidos, tendrian que ir camarote por camarote, a no ser que por sus nombres pudieran saber en que camarote se hospedaban, no sé pero algo tendrán que hacer.

Bueno, tampoco lo del combustible es tarea facil. Mas que quitarselo, lo que tendrian que hacer es intentar taponar la salida de algun modo. Pues si le quitan 2.000 toneladas de peso al buque, podria sufrir un desequilibrio y moverse, y recordemos que se encuentra a solo 30 metros de una fosa donde, de caer ahi, quedaria totalmente sumergido, sin ya esperanzas de recuperar el buque ni mucho menos a los desaparecidos, que no tendrian apenas opciones de seguir con vida....

En cuanto a lo de los camarotes, talvez tengas razon pero, aunque lo que es el propio camarote son modulos prefabricados, no dejan de cumplir los requisitos de seguridad y la obra muerta del barco tampoco ha sufrido demasiados daños, almenos por la parte de babor, que es la que esta visible a simple vista. Lo que si pienso que talvez haya influido es la presion del agua... con eso si que es dificil luchar...

Tambien quiero añadir que se esta hablando muy mal de la seguridad de Costa en lo que a simulacros de emergencia se refiere. Supongo que habra gente que por algun motivo o por otro, no haya hecho simulacro pero, yo he hecho dos cruceros con Costa, uno con el Concordia precisamente, y en ambos hicimos simulacro e incluso en el segundo con el Serena, un dia estaban sometiendose a simulacro toda la tripulacion. El crucero del naufragio, al ser de tipo circular, tiene como puerto base el de Chivitavechia. Segun reglamento SOLAS el simulacro debe hacerse antes de las 24h de embarque, pero seria imposible hacer un simulacro cada dia para los que van subiendo... Al final la gente se cansaria de hacerlo... Tambien tengo que decir que Costa nos obligo a hacer el simulacro, pues viajabamos con mis abuelos, ellos querian quedarse en camarote, y no les dejaron... Asi que por mi, la seguridad de Costa, un 10. Pese a lo ocurrido, un 10!

jo66 escribió: El capitán Francesco Schettino no tiene escapatoria. Il Corriere della Sera acaba de publicar el audio de la conversación que mantuvo a las 1.46 horas de la madrugada del viernes al sábado, cuando encalló el Costa Concordia frente a la isla de Giglio, con el comandante De Falco de la Capitanía de Puerto de Livorno.

El documento demuestra no sólo que Schettino abandonó el barco de los primeros, sino que desobedeció la orden de un superior y nunca volvió a bordo para coordinar las operaciones de evacuación.

De Falco: "Escuche Schettino, hay personas atrapadas a bordo. Ahora mismo usted coge su bote salvavidas y se va hasta la proa de la nave, lado derecho, donde hay una escalerilla. Usted sube por esa escalerilla y vuelve a bordo del barco y me dice cuántas personas hay a bordo. ¿Está claro? Yo estoy grabando esta comunicación, capitán Schettino".

Schettino: "Comandante, le digo una cosa [De Falco le interrumpe gritándole que se acerque al micrófono y hable en voz alta] en este momento, la nave está inclinada".

De Falco: "Lo sé. Escúcheme, hay gente que está bajando por la escalerilla de proa, usted esa escalerilla la recorre en sentido contrario, entra al barco y me dice cuántas personas hay. Me dice si hay niños, mujeres o personas que necesiten ayuda. Y me lo dice usted"

Schettino guarda silencio y De Falco sigue: "Mire Schettino que usted quizá se ha salvado del mar abandonando el barco pero yo le hago mucho daño, le meto en un verdadero lío. Vaya a bordo, cojones".

Schettino: "Comandante, por favor... "

De Falco: "No, por favor no, usted vuelve a bordo y me lo asegura"


Schettino: "Yo estoy aquí abajo, he salido con la lancha de rescate"

De Falco: "¿Y qué está haciendo capitán?"

Schettino: "Estoy aquí para coordinar el rescate"

De Falco: ¿Pero qué está coordinando ahí? ¡Vaya a bordo y coordine los rescates a bordo! ¿Se está negando?"

Schettino: "No, no me niego, es que hay otra lancha delante"

De Falco: "¡Usted se está negando, vaya a bordo, es una orden, no debe hacer otro tipo de valoración. Vaya a bordo. Ahora mando yo! [...] Me debe llamar ahora mismo desde la nave hay uno de mis socorristas allí!"

Schettino: ¿Dónde está su socorrista?

De Falco: "¡Está en la proa. Hay ya cadáveres Schettino!"

Schettino: "¿Cuántos cadáveres hay?"

De Falco: "¡No lo sé. uno seguro, me lo tendría que estar diciendo usted, cristo!".

Schettino: "... Es que está oscuro"

De Falco: "¿Que está oscuro? ¿Y qué quiere, irse a casa porque está oscuro?

La cosa no acaba ahí, en una segunda llamada telefonica, Schettino le da a De Falco la cifra de pasajeros que según él quedan en el Costa Concordia. "Hay cerca de un centenar". Pero el comandante de Livorno, al ver que aun no había vuelto al barco, le insiste en que es su deber coordinar la evacuación y regresar.

Tal y como informó anoche Il Fatto Quotidiano, seguramente hubo una tercera llamada. El diario italiano aseguró que en esa ocasión, Schettino ya estaba en el puerto, se negó nuevamente a volver al crucero y decidió fugarse en un taxi.

Se suponia que ser Capitan de un crucero implicaba valor, valentia, inteligencia y serenidad. Lo contrario a lo que vemos con Schettino... Que pena todo..

Gorka93 escribió:

jromseb escribió:

Bueno, tampoco lo del combustible es tarea facil. Mas que quitarselo, lo que tendrian que hacer es intentar taponar la salida de algun modo. Pues si le quitan 2.000 toneladas de peso al buque, podria sufrir un desequilibrio y moverse, y recordemos que se encuentra a solo 30 metros de una fosa donde, de caer ahi, quedaria totalmente sumergido, sin ya esperanzas de recuperar el buque ni mucho menos a los desaparecidos, que no tendrian apenas opciones de seguir con vida....

Bueno ese es el peligro que tienen en ese momento, hablaba de traspasar el combustible, a otros barcos cisternas, ya que el barco en cualquier momento se puede caer, como tú comentabas a una fosa de más de 70 metros y entonces, si cayera todo sería muchísimo más complicado, además de que el barco desapareceria de nuestra vista, lo poco que podemos ver.

y muy bien lo que comentas de la conferencia de tú profesor, estaremos al tanto MUCHAS GRACIAS.