GRAVE ACCIDENTE DEL COSTA CONCORDIA.

doc-pato escribió: Conversación entre el procurador y el que dice ser el Capitan del Concordia al momento del accidente....

tn.com.ar/internacional/00079479/crucero...an-abandono-el-barco

Ya había leido esta conversación! Aun así, hay testigos que dicen que el comandante estaba a las 3,30 evacuando el barco...

A quien se le da más credibilidad??? Los jueces dirán...

turquesa259 escribió:

doc-pato escribió: Conversación entre el procurador y el que dice ser el Capitan del Concordia al momento del accidente....

tn.com.ar/internacional/00079479/crucero...an-abandono-el-barco

Ya había leido esta conversación! Aun así, hay testigos que dicen que el comandante estaba a las 3,30 evacuando el barco...

A quien se le da más credibilidad??? Los jueces dirán...

Rectifico, acabo de volver a leer el testimonio y dice que a las 12.00 comprobaron si había más pasajeros, no vieron a nadie más en el puente (eso no significa que no hubiera pasajeros en otra parte) y partió el último tender que estaba todavía colgado del barco. En ese momento asegura que el capitán estaba en el barco. Por lo tanto a las 12 de la noche aseguran que estaba el capitan en el barco.

Que hizo después? A que hora es la conversación con el procurador? Cuanta gente quedaba en el barco???

ahí dejo esas preguntas

Schettino recibe la primera llamada telefónica de la Capitanía a las 00.32 horas. Según algunos testimonios de los supervivientes, para ese entonces el capitán ya estaba a salvo fuera de la nave. Le preguntan que cuántas personas quedan todavía a bordo y responde que unas 300. Sin embargo, los distintos testimonios ponen en evidencia que a esa hora todavía quedaba más gente intentando escapar del 'Concordia'. Sus inexactitudes levantaron las sospechas del equipo de rescate. Poco después, Schettino aseguró había estado en la popa para "supervisar cómo va la evacuación". Segundos después le preguntaron si sólo quedaba él en el crucero. "Creo que sólo quedo yo", aseguró a la Capitanía.

La prensa ha publicado esto que, lo que he marcado en rojo, está verificado por la persona de la tripulación que estuvo con el capitán allí, porque a las 12 estaban con el ultimo tender en popa y comprobaron que no había nadie allí. Esta persona salió con el último tender (cuenta que de milagro porque por la inclinación la polea casi destroza el techo del tender) y dejó al capitán en la nave.

A partir de ahí es un misterio...

Todo es muy confuso...

En cuanto a la presencia del Capitan en la nave,hay testimonios que dicen haberlo visto a las 3:00 am arriba del barco, otros dicen que se fue a las 23:30....

En cuanto a que hora quedó desalojado el barco, también hay contradicciones muy amplias entre los pasajeros....

Reitero que solo la investigación va a determinar que sucedió y como se desarrolaron los acontecimientos por ahora solo tenemos algunos cabos sueltos...

Ni si quiera se conoce la cantidad exacta de desaparecidos ya que sucede lo mismo con ellas, son contradictorias.

Lo más lamentable e incompresible de esto son las vidas que se perdieron, teniendo un barco con tecnología de última generación.

Saludos

Desde luego, no queda claro la hora de irse el capitán.

Todo parece indicar que no salió de los últimos, pero no creo que saliera entre los 40 primeros como he leido en unas noticias.

Sinceramente la conversación es lamentable

Hace un par de dias que me cuestiono un tema, hay una cosa que no acabo de entender, los cambios de cifras en personas desaparecidas.
En cualquier otro lugar lo entenderia pues siempre puede haber alguien de paso, pero con el estricto control de personas que entran y salen de un barco, los listados que tiene la compañia tanto de pasaje como de tripulación, por qué tanta diferencia entre ayer por la mañana y por la tarde? entiendo las primeras horas de caos, pero ahora?, ...

Imagenes tomadas desde el helicoptero de la Guardia Costera Italiana con cámara infrarroja, durante la evacuación.

www.elmundo.es/elmundo/2012/01/17/internacional/1326790626.html

Actitudes como la del Capitán tales como desatender vílmente sus obligaciones hacia el pasaje,tripulación y nave, son totalmente inapropiadas y reprochables; demuestran una falta de ética profesional brutal aparte de dignidad alguna.Una vergüenza total para todos los que respetamos el mar y su entorno.

Es lamentable e indignante que por prepotencia,soberbia,...,chulería,etc; se ponga en peligro a tantas vidas humanas; para qué¿?.

Mi más sincero pesar a todos los afectados.

TURQUESA, que alegría verte, mejor dicho leerte.

Aprovecho la ocasión para mandarte un beso, espero coincidir con vosotros en otra ocasión, Este último verano coincidímos con CEREALINES en el crucero por los fiordos, por cierto el que era su bebé, es ya un peque precioso.

Este verano, cambiamos el rumbo y el medio de transporte, nos marchamos todo el grupo a Nueva York, (incluido Vicenç).

Ya estaba decidido antes del lamentable accidente, pero también estaba decidido no volver a viajar en compañías ITALIANAS.

Ya te mandaré un email y nos contamos algunas cosas.

Ramón, espero tu correo. Lo de Ny me da envida, me lo cuentas en privado!

En cuanto a lo de los problemas para saber quienes exactamente viajaban en el barco realmente es incomprensible.