WINDSTAR - Star Legend - Esplendores sicilianoss

Y nunca mejor dicho ... me refiero al título del crucero, ya que del itinerario inicialmente previsto, pasamos a realizar prácticamente la circunvalación de la isla

Al ser Windstar una compañía no demasiado conocida y ante la posibilidad casi nula de conseguir compañeros de viaje, esta vez ya ni me molesté en intentarlo.

Pero vayamos por partes, lo del itinerario.

En el inicialmente previsto se partía y se regresaba a Civitavecchia, haciendo escala en Catania (Sicilia), La Valeta (Malta), Gozo (Malta), Porto Empedoche (Sicilia), Trapani (Sicilia), Lipari (islas Eolias), Sorrento (península italiana) y la isla de Capri.

Pues bien, tras dejar Civtavecchia y antes de llegar a Catania, nuestro primer destino, teníamos por delante un día en alta mar.

Ese día que pensábamos dedicar al descanso ya empezó mal, pues la noche anterior los movimientos del barco ya comenzaron a "notarse".

Hay que decir que es un barco pequeño y su tamaño, que lo hace ser muy agradable con un mar en calma, no contribuye a que lo sea con un mar embravecido.

Ese día para la gente propensa a marearse ya fue desagradable y creo que todos, incluso yo que tengo la fortuna de no marearme, estábamos deseando tocar tierra.

Esa noche la cosa empeoró y al día siguiente, a la hora en que ya teníamos que llegar a puerto nos avisaron por megafonía que era imposible hacerlo, por lo que continuábamos viaje hasta nuestro siguiente destino: La Valeta.

Esa información nos fue confirmada al cabo de un rato con una nota firmada por el capitán en la que decía que confiaba llegar a ese puerto sobre las 15,00 h. de ese día.

Las olas eran cada vez más altas, el barquito cada vez se zarandeaba más y cada vez habían más pasajeros mareados (mi marido, uno de ellos), así como miembros de la tripulación.

Pues bien, esta vez ya sin aviso previo, pero viendo que lo de la llegada a La Valeta no se cumplía, el capitán improvisó una reunión a las 18,00 h. para comunicar al pasaje que vistas las condiciones meteorológicas se suprimían los dos puertos de Malta, se volvía hacia Sicilia y que permaneceríamos dos días en Palermo.

Ahí hubo bastantes protestas. Mucha gente, al igual que me había pasado a mí, habían elegido ese crucero por la oportunidad de visitar Malta .

Bueno, a todo esto y con el barquito enfilando otra vez hacía arriba, el tiempo empezó a mejorar algo y la nave a moverse algo menos.

Resumiendo, de un plumazo, nos perdimos Catania, La Valeta y Gozo.

Así que el tercer día de crucero, por fin tocamos tierra y fue en Porto Empedocle (dos días antes de lo previsto).

Al día siguiente, Trapani (también dos días antes de lo previsto).

Al otro día, Palermo (que no estaba en el itinerario) y nuevo cambio de planes por parte de la Compañía, ya que ante nuestras protestas pues no deseábamos pasar dos días allí, decidió volver a modificar sus previsiones.

El segundo día en Palermo fue sustituido por Messina.

Y por fin, con la escala de Lipari nos acoplamos al programa inicial. Este y los siguientes puertos de Sorrento y Capri no tuvieron problemas.

Por mi parte, decepción total, conocía prácticamente todos los destinos, menos Lipari. De nada me había servido todo el trabajo de documentación y preparación de las escalas

Vale, ya sé que la seguridad es primordial, pero menudo mal trago. Eso sí, nos compensaron por "las molestias" con 150$ por pasajero, importe que se restaba de los gastos que hiciésemos a bordo: propinas, compras, etc.

Bueno, no voy a hablar de las escalas, ya que sobre todas ellas considero que hay suficiente información en el foro. De todas formas, si alguien desea hacer alguna pregunta, no tengo ningún inconveniente en responder ...

Únicamente señalar que es norma de esa Compañía realizar un "evento" en cada una de sus salidas. A ese evento gratuito, están invitados todos los huéspedes.

En nuestro caso, el evento se realizaba en la escala de Porto Empedocle. Allí habían organizado una excursión al Valle de los Templos de Agrigento. El recorrido se hacía en grupos de 22 personas. A cada grupo le acompañaba una guía del lugar, encargada de las explicaciones y una persona de la tripulación.

Un inciso. Tuve suerte de que en mi grupo, la persona de la tripulación fuese un chico mejicano y que tampoco tenía dificultad en hacerme entender por la guía italiana. Hacía unos años que había visitado por mi cuenta ese lugar y mi inglés es nulo, así que como para aguantar dos horas de paseo y charla ... Con el "permiso" de ambos y tras acordar un punto de encuentro, mi marido y yo nos dedicamos a pasear por allí a nuestro aire, cruzándonos de tanto en tanto con los diferentes grupos.

Es admirable la capacidad de organización que desplegaron los de la naviera, pues ese recorrido y la comida posterior estaban inicialmente previstos para dos días más tarde.

Tras el paseo, tanto los que habíamos estado admirando el recinto arqueológico como los que se habían quedado en el barco, pues caminar por allí era algo difícil (la media de edad de los viajeros de ese crucero viene a rondar los 60 años), nos encontramos en el hotel Villa Athena (5 estrellas), donde nos habían preparado un almuerzo.

El hotel es muy bonito y la comida la sirvieron en la terraza al lado de la piscina y con vistas al templo de la Concordia. ¡Espectacular!.

La comida estuvo francamente bien. Mesas de diez comensales que íbamos ocupando a nuestro aire. Parecía una boda. Entrantes de todo tipo, fríos y calientes en plan buffet, incluso prosciutto cortadito como si fuera ibérico (pero que más quisieran ellos). Bebida a discreción y después y ya con servicio en mesa, risotto y pescado. De postre cassata y parfait de pistacho.

Lo único que eché en falta fue el café ¡Lástima!.

Y después de comer, de vuelta al barco, con tiempo suficiente para dar una vuelta por la ciudad de Porto Empedocle.

Eso fue lo que hice yo ... pero como fue bajarme del autobús y dar media vuelta hacia la ciudad sin pisar el barco, al cabo de un rato llamaron al camarote a mi marido para preguntarle por mí.

Debí ser la única "desaparecida". Eso es lo bueno del barco pequeño. Nos tienen a todos controlados. Tanto que en una ocasión y en vista de que ya estábamos todos, el "capi" decidió adelantar la salida una hora.

A ver, el Star Legend tiene capacidad para 212 huéspedes y 145 tripulantes. El ratio es bueno y el servicio que se ofrece, excelente. Por ahí ninguna queja.

Las cubiertas de pasajeros son seis y los camarotes (todos suites y todos con ventana o balcón) se ubican en tres de esas cubiertas.

Lo curioso es que al pasillo de los camarotes se abre una sola puerta y tras ella y en ángulo hay dos puertas más. Es decir, cada puerta que da al pasillo, conduce a un diminuto recibidor al que se abren las puertas de dos camarotes independientes.

Eso, que puede verse observando los planos de las cubiertas, he de confesar que me había pasado desapercibido y me dí cuenta una vez allí

Hay servicio de habitaciones gratuito durante las 24 horas y te sirven fruta fresca en el camarote.

Tienes agua, hielo y también son gratuitas todas las bebidas no alcohólicas: Coca-Cola, refrescos, zumos, cafés, etc. (incluidas ese mismo tipo de bebidas que tienes en el mini-bar).

En el camarote, también dispones de albornoces y zapatillas.

Son detallistas a tope. A la llegada a Civitavecchia al final del viaje, el tiempo era inestable. Pues bien, a la salida había una cestita con ponchos para la lluvia. Cuando entrabas de vuelta al barco tenían una bandeja con toallitas calientes para limpiarte las manos. Cuando el desembarco se llevaba a cabo con los ternders, te montaban "el saloncito" con unos asientos debajo de un toldo, y disponías de agua y té frío, así como cookies para "matar el gusanillo".

Al igual que en todos los otros barcos que conozco, el camarote lo acondicionan dos veces al día. Por la mañana y por la tarde-noche.