Eugenio Costa ....Que maravilla

Es a lo que me refiero, mas atencion del viajero y como he podido ver por ahí, unas escalas de ensueño.

Es a lo que me refiero, mas atencion del viajero y como he podido ver por ahí, unas escalas de ensueño.

Estoy de acuerdo en todo con Keltic, menos en una cosa, no creo que se pueda comparar "aquellos barcos" como peores ya que solo se les podía comparar entre sí pero nunca con un moderno resort flotante, que la única similitud con un verdadero barco es que flotan y muchos de estos todavía no sé como lo consiguen [:0].

La vida es bella,
la Priso.

Estoy de acuerdo en todo con Keltic, menos en una cosa, no creo que se pueda comparar "aquellos barcos" como peores ya que solo se les podía comparar entre sí pero nunca con un moderno resort flotante, que la única similitud con un verdadero barco es que flotan y muchos de estos todavía no sé como lo consiguen [:0].

La vida es bella,
la Priso.

Hola! Entiendo que en lo que mas se diferenciaba es que en aquellos barcos al cumplir la funcion de medio de transoprte, tenian solo escalas comerciales, no turisticas, por lo que las distancias en que habia mar y cielo eran mas prolongadas, y si bien los barcos tenian diferencias con los actuales ya que tenian distintas clases (y cerradas, no se podia pasar de una a la otra ni para visitar el barco) esto penalizaba espacio por que e todo o casi todos habia 2 o 3 instalaciones para las 2 o 3 clases (comedores, salones, cubiertas, capillas, paseos, piscinas, etc) esto con la llegada de los cruceros turisticos permitio crear mas espacios de entretenimientos ya que hay varios restaurants tematicos, salones, discos, etc. y son todos abiertos a todo el pasaje.
Los servicios que variaban de acuerdo a la clase (comidas entretenimientos etc) eran mas calculados para hacer este tiempo en navegacion mas ameno. Tal vez la comida de 1ra clase no se pueda comparar con la de los cruceros actuales, pero lo que se pagaba antes por un viaje de linea en 1ra clase era muy superior a lo que se paga hoy por un crucero turistico (donde la comida es abundante y la cantidad de pasajeros es muy supoerior (antes cocinaban cada restaurant solo para cada clase) y si se elaborara la comida como antes para primera el precio seria superioor y tambien la cantidad de empleados en cocina y restaurants.
Yo me atreveria a comprar los barcos de linea en sus viajes c omo medio de transporte con Grandes Hoteles que tenian 5, 4 y 3 estrellas en un solo casco y los actuales con centros vacacionales y de entretenimiento al mejor estilo de los all inclusive/resorts del caribe y otras areas turisticas.
Hasta la proxima, saludos Eugenio
PD Si en verdad no se a quien se le ocurrio pintar el casco del Eugenio de rojo, lo que me parecio peor es que la ultima foto cuando lo estan desguazando tenga ese color (bueno o tal vez sea mejor .... ya que asi no asociaremos esa patetica foto con el querido Eugenio que tantos años nos alegro la vida a muchos)



i]Originalmente enviado por manvfr[/i]
<br />Quisiera que me contestara si los cruceros de antes se diferenciaban mucho a los de ahora.
No me refiero al aspecto de los barcos sino a la manera de entenderlos. Pienso que ahora es solo el medio de transporte para visitar muchas ciudades en una semana y antes se dedicaba mas tiempo a lo que era el barco y la estancia en el.


[/quote]

Hola! Entiendo que en lo que mas se diferenciaba es que en aquellos barcos al cumplir la funcion de medio de transoprte, tenian solo escalas comerciales, no turisticas, por lo que las distancias en que habia mar y cielo eran mas prolongadas, y si bien los barcos tenian diferencias con los actuales ya que tenian distintas clases (y cerradas, no se podia pasar de una a la otra ni para visitar el barco) esto penalizaba espacio por que e todo o casi todos habia 2 o 3 instalaciones para las 2 o 3 clases (comedores, salones, cubiertas, capillas, paseos, piscinas, etc) esto con la llegada de los cruceros turisticos permitio crear mas espacios de entretenimientos ya que hay varios restaurants tematicos, salones, discos, etc. y son todos abiertos a todo el pasaje.
Los servicios que variaban de acuerdo a la clase (comidas entretenimientos etc) eran mas calculados para hacer este tiempo en navegacion mas ameno. Tal vez la comida de 1ra clase no se pueda comparar con la de los cruceros actuales, pero lo que se pagaba antes por un viaje de linea en 1ra clase era muy superior a lo que se paga hoy por un crucero turistico (donde la comida es abundante y la cantidad de pasajeros es muy supoerior (antes cocinaban cada restaurant solo para cada clase) y si se elaborara la comida como antes para primera el precio seria superioor y tambien la cantidad de empleados en cocina y restaurants.
Yo me atreveria a comprar los barcos de linea en sus viajes c omo medio de transporte con Grandes Hoteles que tenian 5, 4 y 3 estrellas en un solo casco y los actuales con centros vacacionales y de entretenimiento al mejor estilo de los all inclusive/resorts del caribe y otras areas turisticas.
Hasta la proxima, saludos Eugenio
PD Si en verdad no se a quien se le ocurrio pintar el casco del Eugenio de rojo, lo que me parecio peor es que la ultima foto cuando lo estan desguazando tenga ese color (bueno o tal vez sea mejor .... ya que asi no asociaremos esa patetica foto con el querido Eugenio que tantos años nos alegro la vida a muchos)



i]Originalmente enviado por manvfr[/i]
<br />Quisiera que me contestara si los cruceros de antes se diferenciaban mucho a los de ahora.
No me refiero al aspecto de los barcos sino a la manera de entenderlos. Pienso que ahora es solo el medio de transporte para visitar muchas ciudades en una semana y antes se dedicaba mas tiempo a lo que era el barco y la estancia en el.


[/quote]

Hola Eugenio creo que en varios temas de esta sección, ha quedado patente la diferencia entre un barco de linea y otro dedicado a cruceros. Es el caso por ejemplos los Cabos San Roque y San Vicente, que efectuaban ambas formas de navegación.
Un crucero abordo de uno de aquellos hermosos buques de entonces dista mucho de lo que es un crucero hoy día abordo de un resort flotante, ni punto de comparación...
Un saludo

La vida es bella,
la Priso.

Hola Eugenio creo que en varios temas de esta sección, ha quedado patente la diferencia entre un barco de linea y otro dedicado a cruceros. Es el caso por ejemplos los Cabos San Roque y San Vicente, que efectuaban ambas formas de navegación.
Un crucero abordo de uno de aquellos hermosos buques de entonces dista mucho de lo que es un crucero hoy día abordo de un resort flotante, ni punto de comparación...
Un saludo

La vida es bella,
la Priso.

No claro que no tienen ni púnto de comparacion, pasaba lo mismo con el Eugenio, (aun despues de su transformacion en barco de crucero era el unico que tenia 2 restaurants separados, "a la carte" y "a la grande carte" 2 capillas y 3 piscinas), eran barcos preparados para hacer viajes de linea con personal suficiente y todo organizado para la primera clase, que cuando se afectaba a un crucero seguian manteniendo este nivel, eso pasaba con el QE 2 que hacia el cruce de Inglaterra a NYC como viaje de linea y creo que fue el ultimo en estar afectado a este tipo de viajes que aveces se convinaba con el vuelo en Concorde, era un barco de linea que aveces se afectaba a cruceros vuelta al mundo o el caribe, con gran clase y precios (por que en esos casos los precios de los cruceros no eran los mismos que hay en estos barcos resorts) tambien ahora se puede tomar un crucero con menues elaborados y gran clase (QE 2 y QM 2 son ejemplos) pero el costo es mucho mas alto que cualquier otro crucero standard.
Saludos Eugenio



<blockquote id="quote"><font size="1" face="Verdana, Arial, Helvetica" id="quote">quote:<hr height="1" noshade id="quote">Originalmente enviado por priso
<br />Hola Eugenio creo que en varios temas de esta sección, ha quedado patente la diferencia entre un barco de linea y otro dedicado a cruceros. Es el caso por ejemplos los Cabos San Roque y San Vicente, que efectuaban ambas formas de navegación.
Un crucero abordo de uno de aquellos hermosos buques de entonces dista mucho de lo que es un crucero hoy día abordo de un resort flotante, ni punto de comparación...
Un saludo

La vida es bella,
la Priso.



<hr height="1" noshade id="quote"></font id="quote"></blockquote id="quote">

Efectivamente, yo recuerdo que en el Eugenio C, habían dos salones comedores (aunque el menú era el mismo para ambos)y de acuerdo a la categoría de camarote en que viajabas te asignaban uno u otro algo así como ocurre en la Cunard hoy día.

La vida es bella,
la Priso.