Adiós a Queen Elisabeth II ??

He leido en la Home de Infocruceros el articulo del Queen Elisabeth II y que hay rumores de que se retirará[?][]. No me quiero quedar con las ganas de navegar en este buque. Si bien el Queen Mary no me atrae en absoluto, este barco me gusta muchísimo.... Alguien tiene más información sobre este rumor?? Cuando se retirara? Cómo?? Quién lo retirará?? Es para adelantar posibles planes de embarcar en él

Que se retirará es seguro pues ningún barco navega indefinidamente. En cuanto a la fecha de retiro, yo no tengo noticias de que se haya anunciado una fecha concreta.

Se barajan dos fechas: la más temprana coincidiría con la puesta en servicio del Queen Victoria para la cual faltan un par de años; la más lejana sería la de la entrada en vigor de unas normas de seguridad en el mar el año 2010 que el QE2 no podría cumplir, salvo que se le hiciese una remodelación cuyo coste no tendría el menor sentido.

El problema de su retiro es que se hace luego con él. La solución del Quee Mary estaría bién pero no es fácil, pues acaba de quebrar la sociedad propietaria y explotadora y no sé que es lo que acabará sucediendo.

La solución del Oriana de ponerlo en un parque temático (en este caso en China) tampoco parece fácil no parece que los barcos antiguos sean un atractivo que impidia al parque quebrar, cual es el caso, para acabar igualmente en el desguace (creo que hoy ha salido el Oriana remolcado para desguace). Tenemos también pendiente el France (Norway) actualmente abandonado en Bremenhaven (Alemania), sin saber que hacer con él. Y así...

En España tenemos el correillo La Palma que tras estar unos años abandonado en el puerto de Las Palmas fue reclamado por el puerto de Santa Cruz para hacer no sé con él, aunque me parece que continúa abandonado ahora en Santa Cruz si no es que lo han llevado ya para el desguace. En una playa de Fuerteventura están los restos del famoso América que se hundieron allí cuando era remolcado para su desguace en Alang, India; en la playa, por lo menos, sus restos pueden ser vistos y dejar volar la imaginació; por lo menos no ha desaparecido del todo.

En www.cunard.com tienes el calendario de cruceros del QE2 para el 2006 por lo que no te faltará tiempo para despedirte. Respecto del 2007 existen dudas, aparte de la botadura del Queen Victoria, pues está previsto que el QM2 repita la vuelta a Sudamérica hasta California y de allí vaya a Australia. No está claro si es para quedarse una temporadita haciendo cruceros por allí o será solo de paso para completar la vuelta al mundo. En el caso de que el QM2 dé la vuelta al mundo (sin pasar por Panamá) probablemente el QE2 no haga ya la vuelta al mundo el 2007 y dedique 2007 ha hacer cruceros de despedida por todo el mundo hasta la botadura del Queen Victoria.

Que el QE2 y en Qeen Victoria coincidan para pasarse el testigo en Souhampton llegando el primero de su último viaje el mismo día del viaje inuaugural del Queen Victoria con una ceremonia al estilo de la que hicieron para el QM2.

Supongo que luego el QV irá a Las Palmas de Gran Canaria donde el QM2 recibió una bienvenida que ningún puerto del mundo ha superado en número de gente y espectáculo. En la Cunard no lo olvidan; luego o antes iría a Santa Cruz para una bienvenida similar. Lo del QM2 en Las Palmas sorprendió al mismo Comodoro Warwick pues no lo había visto jamás, ni se imaginaba que ello fuera posible; parece que se impresionó de verdad según cuentan los relatos del viaje inaugural.

¡Animo! En el QE2 se pueden encontrar buenas ofertas.

Que se retirará es seguro pues ningún barco navega indefinidamente. En cuanto a la fecha de retiro, yo no tengo noticias de que se haya anunciado una fecha concreta.

Se barajan dos fechas: la más temprana coincidiría con la puesta en servicio del Queen Victoria para la cual faltan un par de años; la más lejana sería la de la entrada en vigor de unas normas de seguridad en el mar el año 2010 que el QE2 no podría cumplir, salvo que se le hiciese una remodelación cuyo coste no tendría el menor sentido.

El problema de su retiro es que se hace luego con él. La solución del Quee Mary estaría bién pero no es fácil, pues acaba de quebrar la sociedad propietaria y explotadora y no sé que es lo que acabará sucediendo.

La solución del Oriana de ponerlo en un parque temático (en este caso en China) tampoco parece fácil no parece que los barcos antiguos sean un atractivo que impidia al parque quebrar, cual es el caso, para acabar igualmente en el desguace (creo que hoy ha salido el Oriana remolcado para desguace). Tenemos también pendiente el France (Norway) actualmente abandonado en Bremenhaven (Alemania), sin saber que hacer con él. Y así...

En España tenemos el correillo La Palma que tras estar unos años abandonado en el puerto de Las Palmas fue reclamado por el puerto de Santa Cruz para hacer no sé con él, aunque me parece que continúa abandonado ahora en Santa Cruz si no es que lo han llevado ya para el desguace. En una playa de Fuerteventura están los restos del famoso América que se hundieron allí cuando era remolcado para su desguace en Alang, India; en la playa, por lo menos, sus restos pueden ser vistos y dejar volar la imaginació; por lo menos no ha desaparecido del todo.

En www.cunard.com tienes el calendario de cruceros del QE2 para el 2006 por lo que no te faltará tiempo para despedirte. Respecto del 2007 existen dudas, aparte de la botadura del Queen Victoria, pues está previsto que el QM2 repita la vuelta a Sudamérica hasta California y de allí vaya a Australia. No está claro si es para quedarse una temporadita haciendo cruceros por allí o será solo de paso para completar la vuelta al mundo. En el caso de que el QM2 dé la vuelta al mundo (sin pasar por Panamá) probablemente el QE2 no haga ya la vuelta al mundo el 2007 y dedique 2007 ha hacer cruceros de despedida por todo el mundo hasta la botadura del Queen Victoria.

Que el QE2 y en Qeen Victoria coincidan para pasarse el testigo en Souhampton llegando el primero de su último viaje el mismo día del viaje inuaugural del Queen Victoria con una ceremonia al estilo de la que hicieron para el QM2.

Supongo que luego el QV irá a Las Palmas de Gran Canaria donde el QM2 recibió una bienvenida que ningún puerto del mundo ha superado en número de gente y espectáculo. En la Cunard no lo olvidan; luego o antes iría a Santa Cruz para una bienvenida similar. Lo del QM2 en Las Palmas sorprendió al mismo Comodoro Warwick pues no lo había visto jamás, ni se imaginaba que ello fuera posible; parece que se impresionó de verdad según cuentan los relatos del viaje inaugural.

¡Animo! En el QE2 se pueden encontrar buenas ofertas.

Muchas gracias Normandie[]. He estado mirando y está muy bien. Voy tomando nota por si, para el verano del 2.006, puedo convencer a alguien que me acompañe[]. Espero que Keltic (si tengo bien entendido este verano viajará en él) cuelgue alguna fotografía de este estupendo buque.

Muchas gracias Normandie[]. He estado mirando y está muy bien. Voy tomando nota por si, para el verano del 2.006, puedo convencer a alguien que me acompañe[]. Espero que Keltic (si tengo bien entendido este verano viajará en él) cuelgue alguna fotografía de este estupendo buque.

De hecho RosaLibra, el autor de la noticia soy yo. Suenan fuertes rumores. Hay mucho nostálgico, pero la rehabilitación integral del barco es muy costosa. Esta en buen estado, pero es caro de mantener, y Cunard comienza a estar un poco harta de lo que le cuesta mantenerlo. Nunca podrá sustuir al QE2, y mucho menos con el Queen Victoria, que a fin de cuentas es un clon más de la clase Vista. El Queen Mary es un buen candidato, pero le falta la solera de la vieja reina. Preparo review del Queen Mary2 que compartiré con vosotros cuando la termine. Estoy contando los días para embarcarme. Como siempre Normandie, tus intervenciones son deliciosas. Gracias por compartir tus ideas. []

Queen Elizabeth 2 25-8-05
Costa Victoria ¿?-2-2006

De hecho RosaLibra, el autor de la noticia soy yo. Suenan fuertes rumores. Hay mucho nostálgico, pero la rehabilitación integral del barco es muy costosa. Esta en buen estado, pero es caro de mantener, y Cunard comienza a estar un poco harta de lo que le cuesta mantenerlo. Nunca podrá sustuir al QE2, y mucho menos con el Queen Victoria, que a fin de cuentas es un clon más de la clase Vista. El Queen Mary es un buen candidato, pero le falta la solera de la vieja reina. Preparo review del Queen Mary2 que compartiré con vosotros cuando la termine. Estoy contando los días para embarcarme. Como siempre Normandie, tus intervenciones son deliciosas. Gracias por compartir tus ideas. []

Queen Elizabeth 2 25-8-05
Costa Victoria ¿?-2-2006

Ya sé que en Vigo hicistéis una gran recepción al QM2 y las primeras fotos que todos tuvimos del barco fueron tomada en Vigo. En todo el planeta se vieron esas primeras fotos con enorme interés. No obstante la recepción de Las Palmas fue algo especial pues fueron a ver el barco más de 300.000 personas (los 12 km de bahía junto al puerto estaban sellados de gente), los canariones iban casi abrazando a los pasajeros por la calle, etc. y para terminar se hicieron unos fuegos de artificio que cubrieron los 12 km de costa del puerto mientra cientos de miles de personas lo despedían para su travesía transatlántica.

Yo no estuve presente, pero me lo contaron los que lo vieron desde Las Palmas y me lo han corroborado los diarios del viaje inaugural desde el punto de vista de los pasajeros y oficiales del barco.

No fué una cosa preparada, pero la gente de toda la isla se puso de acuerdo para ir a dar la bienvenida al barco, a los pasajeros y acabar con una despedida inolvidable. Lo único preparado eran los fuegos, pero tambien hubieron buenos en Funchal y Santa Cruz de Tenerife.

Los directivos de Carnival decidieron construir el QM2 tras observar como la gente recibía en los puertos al QE2, y tras la experiencia del viaje inaugural, especialmente la recepción el Las Palmas, se direnon cuenta que construir un barco de línea no es lo mismo que construir un crucero, como no es lo mismo un Volkswagen que un Ferrari. En Las Palmas un directivo de Carniva hizo, al parecer, esta comparación. De todas maneras, no será lo mismo con el QV pues, como tu dices, no es más que un barco de crucero más o menos parecido a otros de su serie, por lo que no sé si cambiarán los planes de hacer el mismo viaje que con el QM2; donde no creo que falle es ir a Vigo en viaje de pruebas.

No obstante, volviendo al QV, tengo entendido que el casco no es el de la clase vista sino con una proa más afilada propia de un barco de línea; lo que si será de la clase vista es la estructura interna y la tecnología.

No tengo noticias del diseño final del QV pero quizás nos llevemos algunas sorpresa y en vez de un cajón flotante con un centro comercial en su interior, tengamos algo intermedio y con unas velocidades de crucero más cercanas a los del QM2 y QE2 que las de los tipicos lentos cruceros.