Allure of the Seas BCN 9-AGOSTO-2015

Refrescando lista del grupo

Si alguna persona navega en esta fecha y desea formar parte del grupo que no dude que será bien recibida, tan solo tiene que dejar un mensaje aquí o en nuestro correo.

En el atrio que separa Boardwalk y Central Park, en la cubierta 8 encontraremos este local que durante el día ofrece la posibilidad de tomar algo observando la vida en el "paseo maritimo" e incluso aprender pasos de baile con un instructor.

Por la noche, Dazzles (deslumbra), que así se llama este local se convierte en lugar donde movernos al ritmo de big band, Rock and roll; también podremos disfrutar de noches temáticas con música de los 80.

El local, que dispone de 2 alturas, tiene una acogedora decoración con sillones en blanco y morado, cuenta con capacidad para unas 220 personas y es utilizado también para el programa de juegos Majority Rules.

Mas fotos de Dazzles y un vídeo

Hay gente que aún sigue preguntando como funciona el My Time Dining, os dejo el enlace de Royal donde lo explican, recordar, eso si, que hay que pagar las propinas al hacer la reserva para tener esta opción.

Picar en la pestaña donde pone comidas de cortesía

translate.google.es/translate?hl=es&sl=e..._options&prev=search

Mi traductor es de risa,pone unas frases en los menus

Lo que si recomiendo aunque hay que pagar 5 dolares es el jhony rockets

Hoy vamos a visitar algo que posiblemente no podamos hacer cuando estemos a bordo de nuestro “barquito”, La sala de amarre; en el Allure se encuentra a la altura de la cubierta 4.
El Allure dispone de un total de 48 amarras, 24 en proa y otras tantas en popa, pero dado que casi siempre se atraca amarrando solo un costado son 24 las que suelen usarse
Podemos ver las bobinas con las amarras y las escotillas por las que salen al exterior, cada amarre es capaz de soportar 1.000 Toneladas y si solo usa 24 nos daremos cuenta que no sería capaz de sujetar las 105.000 toneladas que pesa el “barquito” (no confundir toneladas peso con toneladas desplazamiento bruto); el propio peso del barco ayuda a su estabilidad.

Aquí podemos ver las cadenas de anclas; cada ancla tiene un peso de 21 toneladas y las cadenas una longitud de 700 m.; desde su botadura nunca se ha usado el ancla y es difícil que llegue a usarse.

Es emocionante ver las maniobras de atraque,cuando llega a puerto

En varios foros norteamericanos mantienen que a pesar de tener firmada o firmar a bordo la exención de responsabilidad, si te lesionas en alguna de las actividades debes reclamar pues al parecer no es legal........... mi impresión es que debe ser enormemente engorroso pleitear con una compañía como Royal y si además somos españoles ni te cuento.




Esta es la traducción (perdonar pero es lo que tengo) del texto de la foto:
¿Es Royal Caribbean cometer fraude al exigir a pasajeros de cruceros a firmar legalmente inaplicable FlowRider renuncias?Publicado el 02 de septiembre de 2013 por Jim WalkerIf quieres participar en esta atracción FlowRider en un crucero de Royal Caribbean, la línea de cruceros requiere a sus pasajeros a firmar una renuncia electrónico. La renuncia que pretende aliviar la línea de cruceros de cualquier y toda responsabilidad que surja de uso de la cometa. Sin embargo, el XI circuito de apelaciones dictaminó el año pasado que la renuncia de viola la ley marítima de Estados Unidos y es legalmente inaplicable.En nuestro bufete maneja un caso, la corte de Apelaciones sostuvo que la renuncia de Royal Caribbean violado 46 U.S.C. § 30509 que prohíbe las disposiciones contractuales que intentan limitar la responsabilidad del dueño de barcos por "lesiones personales o muerte causados por la negligencia o culpa del dueño o del dueño los empleados o agentes". El Tribunal sostuvo que la ley era clara e inequívoca, y allí no fue la excepción para actividades recreativas, inherentemente peligrosas o ultra peligrosas. Aunque las exenciones de este FlowRider limpiar hacia fuera - Royal Caribbean Cruisetype pueden ser exigibles en tierra bajo ciertas circunstancias, tales exenciones son ilegales e inaplicables en alta mar