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Abril 30, 2026
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Foro de Norwegian Cruise Line: opiniones, dudas, comentarios, relatos
EXPERIENCIA A BORDO DEL NORWEGIAN JADE. JULIO 2010
30 Jul 2010 17:45 - 30 Jul 2010 17:50 #1265337
por nemoyfamilia
A BORDO DEL NORWEGIAN JADE. JULIO 2010
Dos adultos 43, 41 años y una niña de 5 años. Camarote: 86xx.
Fecha: 11-18 de julio 2010. Itinerario: Barcelona, Mónaco, Livorno, Civitavecchia, Nápoles, navegación, Palma de Mallorca, Barcelona.
EMBARQUE Y PARKING
Viajamos hasta Barcelona en coche con el equipaje. La salida era a las 5 PM y el embarque estaba abierto desde las 12. Decidimos ir directamente al puerto en vehículo propio a dejar las maletas sobre la una. En la aduana nos autorizaron a pasar porque íbamos a estar poco tiempo pero parece que ponen problemas para el paso de particulares. El barco, perfectamente visible por su colorido estaba atracado en el dique accesorio A (el primero). Una vez descargado el equipaje, y a la familia, volví para aparcar el coche en el World Trade Center, cerca de la estatua de Colón. La estancia por la semana de crucero cuesta 87,5 € (unos 12 € diarios) que hay que recordar pagar en caja a la vuelta para que hagan el descuento porque si no cada día entero suponen 24 €. No me pidieron acreditar el motivo de la estancia.
Desde el parking regresé en taxi a la terminal de cruceros, unos 7 euros. Cobran 2 € por entrar en el puerto y un euro por cada maleta. A la vuelta fueron 12 euros. También existe la opción de Bus port que lleva desde la estatua de Colón a las diferentes terminales, más barato pero más complicado con el equipaje.
Una vez delante de la terminal hay una cola para entrar dentro y un mostrador exterior donde se entrega el equipaje. Allí solicitan el billete y se encargan de poner una etiqueta a cada maleta con el número de camarote. Si hay suerte ya las encuentras esperándote a la puerta al subir al barco. Por cierto que el equipaje máximo por persona son dos bultos de menos de 23 kgs. cada uno. Entramos en la terminal y una inmensa cola de gente para pasar el control. Revisan el pasaporte o DNI, solicitan una tarjeta VISA para realizar los pagos y hacen una foto (que a veces hay que repetir si sale muy oscura). Entregan una tarjeta por persona que servía como identificación al entrar o salir del barco, como llave y para realizar pagos.
Se suben las escaleras, se hace la primera foto de rigor, de recuerdo y ya estamos dentro del barco en la cubierta (deck) 7. Con un poco de sentido de la orientación llegamos pronto al camarote.
EL CAMAROTE
Francamente cómodo, bien distribuido y por qué no decirlo coqueto. El nuestro era interior con una cama grande en el centro, y una litera. Un espejo en la pared del fondo. Caja fuerte, secador, nevera, TV con un canal para Tele Madrid, publicidad, películas alguna de ellas en español, enchufes de clavija americana (110 V) pero también europeos (desconozco el voltaje). El cargador del móvil funcionaba perfectamente. Aseo amplio (en comparación con otros), y con muchos huecos. Llevábamos tres maletas grandes y no tuvimos problemas para distribuirlas dentro del camarote. Tres chalecos salvavidas. Tuvimos que pedir uno talla niña al camarero.
Ya comenté que el camarote era interior. Después de varios cruceros creemos que el incremento del precio no justifica las vistas nocturnas a través de un ojo de buey. Si al menos fuera un balconcito…
Existe la figura del servicio de habitaciones para lo que se necesite. En nuestro caso se trataba de un indio sin idea de español, no recuerdo el nombre. Fue de agradecer que pasara bastante desapercibido aunque la habitación aparecía arreglada cada vez que nos ausentábamos. Por las tardes llamaba para entregarnos el Freestyle Daily y preguntar si todo estaba bien.
Al salir del camarote existe junto a la puerta una ruedecita de colores para indicar (en inglés) lo que debe hacer. Si se pone don´t disturb (no molestar) ya puede hundirse el barco que no llaman.
El día de llegada se realiza el simulacro de “hundimiento” aunque no hace falta llegar al sitio de reunión con el salvavidas puesto.
FREESTYLE DAILY
Diariamente se entrega el diario de a bordo. Viene en español (si no pedirlo). Indica todas las cosas que pueden hacerse a bordo a cada hora, horarios de restaurantes, salidas, llegadas, horario del espectáculo.
El término Freestyle que define a la compañía se trata de un modo peculiar de hacer cruceros. No existen horarios fijos para comer, ni necesidad de etiqueta. Tiene, sin embargo el inconveniente de la dificultad para la organización de 2500 personas que quieran hacer lo mismo a la vez.
A nuestra llegada al barco nos invitaron a comer en el buffet de la planta 12. No había sitio material y eso se repitió cada vez que había alguna excursión, todo el mundo esta allí. Ya hablaremos de este tema más adelante.
EL BARCO
De fabricación alemana, creo que tiene 3 años de vida. Muy colorido. Muy estable, no se mueve nada (para los que tengas miedo a esto), si acaso un poco a la vuelta de Palma a Barcelona.
El barco se distribuye en 14 plantas y cuatro partes por divididas por líneas de ascensores, una anterior, dos intermedias y una posterior. Existen mapas por todos lados.
Para orientarse recomendaría recordar algunos sitios, todos sería imposible.
(Proa=delante. Popa=atrás)
Cubierta 12 en la parte posterior restaurantes buffet. En el centro piscinas y comida barbacoa. En proa tremendo gimnasio.
Cubierta 6 centro y popa restaurantes a la carta sin cargo.
Cubierta 13 proa la discoteca.
Cubiertas 6 y 7 en la proa Teatro con espectáculos nocturnos.
IDIOMA
Oficial a bordo es el inglés. En recepción siempre hay alguien que habla español. En restaurantes existe carta en español. Los camareros (el 90% son filipinos y el resto indios) entienden mal el español pero con buena voluntad y ayudándose con gestos no existe ninguna dificultad para conseguir lo que se desee. El día del embarque se celebra una reunión en el Teatro Stardust con los hispano-hablantes para explicar dudas. Calculo que seríamos unos 400.
MONEDA A BORDO
Es el dólar estadounidense. Cambian euros por dólares en recepción con un 10% de comisión.
PROPINAS
Se incluyen en la factura final a tenor de 12 $ diarios por persona.
LA COMIDA
Comer a bordo es un auténtico placer. Existen tres posibilidades: Comer sin cargo en buffet (elección múltiple), a la carta (menos platos), comer en restaurantes temáticos con recargo.
Es perfectamente posible comer a cualquier hora sin cargo adicional teniendo especial cuidado de mirar los horarios porque podemos encontrarnos con la sorpresa de que estén cerrando.
Antes de entrar a todo restaurante así como al subir al barco nos ofrecerán alcohol desinfectante para aplicar en las manos supongo que para evitar la temida gripe A.
Comer sin recargo
Garden Café. Cubierta 12 medio-popa. Buffet.
Desayuno: 6-10 h. Comida: 12-15 h. Cena: 17.30-22 h. Puede uno ir vestido como quiera.
El mayor inconveniente radica en encontrar sitio para sentarse. Se ven mesas de 8 ocupadas por 2 con 6 sillas libres. Eso supone que a la hora de elegir la comida hay que coger de todo para no hacer largos viajes, la comida puede estar a 50 mts. Variedad infinita. Comida italiana, china, ensaladas, comida hecha en el acto, panes, postres, helados, mucha carne, poco pescado. Zona con comida especial para niños, rica en colesterol. En general con un toque americano pero muy rica. He podido comer lentejas pero no tortilla de patata.
En caso de no haber sitio para sentarse, lo normal, se pueden ocupar las mesas de la popa del barco Great Outdoor e incluso del restaurante italiano que hay del otro lado. En las mesas no faltan cubiertos, kepchup y mostaza.
Great Outdoor. Cubierta 12 popa. Buffet
Desayuno: 8-11.30 h. Comida: 12.30-17 h.
Cierran un poco más tarde que el anterior. Igualmente puede uno vestirse como quiera.
En los desayunos tienen una versión reducida del anterior. Por la tarde para merendar pueden comerse bocadillos, sandwiches…
Restaurante Grand Pacific. Cubierta 6. popa. Comida a la carta.
Desayuno: 6.30 – 9 h. Comida: 12-13.30 h. Cena: 18-22 h.
Elegante. Amplio salón con decoración con motivos indígenas precolombinos. Luz tenue.
En la carta hay unas entradas, platos principales y postres y a la dcha. siempre puedes pedir ensalada cesar, cóctel de gambas, chuleta con patatas (8 oz),…. De todas formas no hay inconveniente, o al menos no lo tuvimos en pedir dos entradas, algo de la dcha., y dos primeros. Cocina elaborada. A veces la descripción en español no está muy clara.
Para los niños traen una hoja de color azul que uno piensa que es para colorear…pues no. Arriba viene la carta para niños que incluye zumo de naranja, fritos de pescado, pizza, bistec, canelones, perritos calientes, hamburguesas y helados de sabores entre otras muchas cosas (viene en inglés). Seguro que encontráis algo que les gusta.
Este es el único restaurante que exige pantalón largo para los caballeros y que no sea vaquero ¿?.
Restaurante Alizar. Cubierta 6, centro. Cocina a la carta.
Horario: 18.30-22.30 h.
Se recomienda pantalón largo para los chicos, se permite el vaquero.
La carta es la misma que en el anterior. No es tan vistoso como el Grand Pacific.
Tanto en este restaurante como en el Grand Pacific habrá que esperar, poco, a que nos coloquen en la mesa.
Restaurante Blue Lagoon. Cubierta 8, centro. Cocina a la carta.
Siempre abierto.
Es un restaurante en un sitio de paso. No lo llegamos a utilizar.
Servicio de habitaciones.
Siempre disponible.
Se puede pedir el desayuno (un desayuno básico) en la habitación haciéndolo antes de las dos de la mañana sin cargo adicional.
Comida en la piscina. Cubierta 12, centro.
Entre las 10 y las 12 y las 4 y las 6 aproximadamente.
Se sirven perritos calientes, barbacoa de hamburguesas, carne y alguna verdura, fruta. No hay bebidas gratis disponibles por lo que habrá que recurrir a los restaurantes contiguos.
Comida con recargo
Existen 8 restaurantes más distribuidos por todo el barco en los cuales se cobra un suplemento por persona (los niños hasta 3 años no pagan y entre 4 y 12 años pagan la mitad). Hace falta reservar y existen pantallas indicando la disponibilidad de mesas a lo largo del día durante todo el crucero.
Estos son los restaurantes y sus precios:
Paniolo. Cocina mexicana-española: 10 $
Papa’s Kitchen. Cocina italiana: 10 $
Le Bistro. Cocina francesa: 20 $
Cagney´s. Corte de carne estilo USA: 25 $
Jasmine Garden. Platos asiáticos: 15 $
Sushi Bar. Cocina asiática: 15 $
Shabu-Shabu. Comida saludable: 15 $
Teppanyaki. Cocina japonesa: 25 $
De todos ellos el de más éxito porque tenía siempre todo reservado era el Teppanyaki. Nosotros fue el único que probamos. Reservamos la víspera, para el día de navegación a las 22 h. (los españoles cenamos más tarde) Realmente creo que mereció la pena. Para el que no conozca este tipo de comida se trata de cocinar a la plancha delante de los comensales, éramos 9. La cena duró una hora y media y pudimos degustar una sopa, verduras, arroz con huevo, una entrada que incluía langosta y un primero que se llamada tierra y mar compuesto por pollo, ternera, calamares, gambas. De postre helado de té. La niña lo disfrutó mucho a pesar de ser casi las 12 de la noche cuando terminó.
LA BEBIDA
Este era para mí el de mayores dudas porque es lo único que indican que no está incluído en el precio y beber hay que beber, sobre todo si hace calor.
Uno de los intereses del organizador del crucero es vender bebida y no es barata. Para ellos además de los restaurantes existen multitud de bares y la discoteca donde incitan al consumo. De todas formas se podría hacer el crucero sin tener que hacer ningún gasto adicional.
En todos los restaurantes sirven agua fría en la comida. Además en el buffet existen siempre disponibles máquinas dispensadoras de agua y hielo, zumo de naranja y frutas al desayuno y te frío a la comida (añadiéndole sacarina del sobre azul se obtiene un refrescante Festea casero). También existen máquinas de café descafeinado y normal, que llaman “regular” pero que encontré bastante rico, leche fría, caliente y batidos de chocolate. El agua del camarote creo que es potable (si no lo fuera sin duda que lo advertirían). No se permite rellenar botellas de agua en las máquinas, pero no se dice nada de hacerlo dentro del camarote, y las botellas de medio litro caben perfectamente en la neverita. No se impide pasar botellas con agua al entrar al barco, sí de bebidas alcohólicas, las cuales se requisan y se devuelven al pasaje al finalizar el viaje.
En cuanto a los precios, nosotros no contratamos el pack de sodas para niños, que viene a salir a 4 $ diarios sin límite de consumo. El agua del camarote tenía un precio de unos 5 $ el litro. Se anuncia por todas partes cerveza y agua gratis. La gratuidad radica en que comprando un lote de 5 te regalan otra botella. Así se veían inmensos cubos con hielo y seis botellitas de cerveza en su interior.
Mi única experiencia en cuanto a consumo de alcohol en el barco se resume en una cena en que pedí la carta de vinos. Sobre todo vinos americanos, de Chile, Sudáfrica…De la tierra de lo poco que encontré fue un Faustino VII del 2008. Su precio en carta 29 $ más impuestos 34 $. Como no podía ser de otro modo estaba caliente. No lo terminé y se lo llevaron diciéndome que lo podría solicitar cualquier otro día con un ticket que me dieron. Al día siguiente tardaron en dar con él. Tan es así que si no me equivoco había envejecido “un año”, era de 2007 y creo que no había bebido tanto. Recomiendo apuntar la matrícula de la botella para evitar estos posibles errores.
ZONAS DE OCIO EXTERIORES
Se encuentra en la cubierta 12, centro. Para llegar a ella basta con subir a través de cualquier ascensor, hay muchos. Tiene dos piscinas de tamaño mediano con profundidades desde 1,55 a más de 2 metros. Una de ellas cuenta con un tobogán en espiral. Además 3 jacuzzis que pueden ser usados hasta la noche (se iluminan las piscinas). Disponen de vigilante con silbato. Decir que por momentos no hay sitio para meterse, un poco masificada. Para los más pequeños en la cubierta 12 existe una especie de bañera grande con unos 50 cms de profundidas (por seguridad, supongo). Una orquesta en directo ameniza la estancia. Alrededor y en el piso superior existen tumbonas que se ocupan al más genuino estilo español de poner algún objeto encima. En caso de no encontrar sitio en la cubierta 14 y en proa encima de esta hay sitios de solarium. Las toallas se pueden cambiar en una zona habilitada.
En la cubierta 13 existe un circuito para correr, y una cancha de baloncesto-fútbol cubierta, un ajedrez gigante, damas gigante y una pequeña zona para práctica del golf
OTRAS INSTALACIONES DENTRO DEL BARCO
El barco dispone de una tienda, bastante grande, donde comprar ropa, relojes, joyas. Por cierto el último día hacer rebajas al 50 % en muchos artículos. Informan que tiritas, pastillas antimareo y analgésicos se suministran gratuitamente en recepción.
Además cuenta con un enorme casino con máquinas y mesas de juego (también la colocan en la zona de piscinas), zona spa con tratamientos y médico que diagnostica por el análisis de la lengua, gimnasio con muchas máquinas, capilla, tienda de fotos, zona de juegos para niños. Esta opción no la utilizamos, pero hasta las 19 h. cobran unos 6 $ a modo de guardería para los niños, y a partir de esa hora tienen actividades hasta las 23 h. como colorear, cuentos, etc. (el tema sería el idioma). Otras actividades lúdicas son la celebración de karaokes y concursos tipo trivial.
En la cubierta 4 se encuentra el centro médico. En caso de necesitar sus servicios se obliga a abonar los honorarios y posteriormente reclamar al seguro.
Así mismo cuenta con biblioteca, zona de internet y galería de subastas de arte.
ESPECTÁCULOS
En el Teatro Stardust diariamente se celebra uno espectáculo en una o dos sesiones. Es importante comprobar los horarios porque puede variar. Si es único puede ser a las 20.30 h. y si son dos las representaciones habitualmente los horarios son 19.45 h. y 21.45 h.
Francamente fueron actuaciones muy buenas. El aforo del teatro es de más de 1000 personas. La acústica era muy buena, sobre todo con la música en directo. Recuerdo una sesión de magia, otra de malabaristas del Circo del Sol, otra de musicales de USA, un concurso muy divertido de canto y sobre todo la gala final donde actúan miembros de la tripulación, el jefe de cocina, y presentan a toda la tripulación. Merece la pena. En cuanto a Karen, la jefa de ceremonias, una inglesa de edad indeterminada, ligero sobrepeso y criticada en los foros por no hablar palabra de español ha hecho el esfuerzo de dirigirse en habla hispana y se agradece. De todas formas son espectáculos visuales o musicales en los que no es imprescindible entender a Karen.
En la discoteca Spinnaker (cubierta 13), por la noche, se celebran fiestas temáticas como bailar con gente de la tripulación, fiesta blanca, música hispana, etc. Los menores de 18 tienen que estar en la cama.
EXCURSIONES
Opcionales, contratables en recepción y con unos precios considerables. Nosotros contratamos dos excursiones con excursionesparacruceros, una agencia española que contrata el autobús, los guías locales de habla hispana y que tiene unos precios muy inferiores. Hicimos Livorno (Florencia y Pisa) y Roma por 26 € por persona y día. No tuvimos problemas con el viaje ni con el guía, sí con la paliza de la excursión a pie a pleno calor, porque es imposible ver Florencia o Roma en un día. Supongo que nos hubiera sucedido lo mismo con la excursión contratada en el barco con la única diferencia de que Florencia-Pisa con comida incluida eran 219.99 $ y Lo mejor de Roma sin comida suponían 169.99 $. Para planificar las excursiones explicaré las escalas del crucero.
Mónaco: El barco atraca en el puerto. Hicimos una excursión a pie (con niña) subiendo al Oceanográfico de Monte-Carlo con visita, paseo hasta la Catedral, Palacio, entrada al museo de recuerdos napoleónicos y descenso al puerto para comer. En el mismo puerto existen autobuses con paradas en puntos estratégicos de Mónaco que permiten subir y bajar durante todo el día. Estos llevan al casino, zona antigua y parte del circuito de automovilismo. En Monte-Carlo (zona alta) existe un trenecito con paradas.
Livorno (Florencia-Pisa): Es indispensable utilizar un autobús para llegar a Florencia y ver algo. El viaje lleva más de una hora por las carreteras y el tráfico. Es recomendable contratar una excursión.
Civitavecchia (Roma): En el puerto de Roma no hay nada que sea de interés. Se recomienda contratar una excursión organizada o bien utilizar un Shuttle Bus (acercan desde el barco a la ciudad, grátis) y luego ir en tren a Roma por libre, teniendo muy en cuenta la hora de vuelta porque el barco no espera.
Nápoles: El barco atraca en el puerto. Por otra experiencia de otro crucero conocimos Pompeya por nuestra cuenta. En aquella ocasión fuimos en taxi hasta la estación. Tomamos un tren a Pompeya y visitamos las ruinas. Luego volvimos a tomar el tren hasta Sorrento y desde allí volvimos en Jetfoil a Nápoles. Aún nos dio tiempo a pasear, visitar la ópera y el Museo Nacional donde se exponen gran cantidad de mosaicos originales de Pompeya. En esta ocasión esta sala del Museo se encontraba cerrada y nos dedicamos a patear la calle Toledo famosa por sus tiendas. Existe un autobus turístico en el mismo puerto.
Palma de Mallorca: El barco atraca lejos de la catedral y del centro histórico. La compañía ofrece un transporte periódico entre el barco y la catedral al precio de 10$ por persona. Es imprescindible contratarlo si no se utiliza un taxi.
DESEMBARCO
Nosotros lo hicimos mediante la opción Express, que consiste en abandonar el barco el último día antes de las 8.30 horas llevando uno mismo el equipaje hasta la parada de taxis. Otras formas más cómodas consisten en colocar unas unas etiquetas de colores determinados al equipaje que se deja fuera de la habitación antes de las 22 h. de la víspera para encontrarlo fuera del barco junto con las demás maletas. Esto obliga a desembarcar entre las 7 y 7.45 h. Se identifica “a ojo” en la terminal.
Buen viaje
Dos adultos 43, 41 años y una niña de 5 años. Camarote: 86xx.
Fecha: 11-18 de julio 2010. Itinerario: Barcelona, Mónaco, Livorno, Civitavecchia, Nápoles, navegación, Palma de Mallorca, Barcelona.
EMBARQUE Y PARKING
Viajamos hasta Barcelona en coche con el equipaje. La salida era a las 5 PM y el embarque estaba abierto desde las 12. Decidimos ir directamente al puerto en vehículo propio a dejar las maletas sobre la una. En la aduana nos autorizaron a pasar porque íbamos a estar poco tiempo pero parece que ponen problemas para el paso de particulares. El barco, perfectamente visible por su colorido estaba atracado en el dique accesorio A (el primero). Una vez descargado el equipaje, y a la familia, volví para aparcar el coche en el World Trade Center, cerca de la estatua de Colón. La estancia por la semana de crucero cuesta 87,5 € (unos 12 € diarios) que hay que recordar pagar en caja a la vuelta para que hagan el descuento porque si no cada día entero suponen 24 €. No me pidieron acreditar el motivo de la estancia.
Desde el parking regresé en taxi a la terminal de cruceros, unos 7 euros. Cobran 2 € por entrar en el puerto y un euro por cada maleta. A la vuelta fueron 12 euros. También existe la opción de Bus port que lleva desde la estatua de Colón a las diferentes terminales, más barato pero más complicado con el equipaje.
Una vez delante de la terminal hay una cola para entrar dentro y un mostrador exterior donde se entrega el equipaje. Allí solicitan el billete y se encargan de poner una etiqueta a cada maleta con el número de camarote. Si hay suerte ya las encuentras esperándote a la puerta al subir al barco. Por cierto que el equipaje máximo por persona son dos bultos de menos de 23 kgs. cada uno. Entramos en la terminal y una inmensa cola de gente para pasar el control. Revisan el pasaporte o DNI, solicitan una tarjeta VISA para realizar los pagos y hacen una foto (que a veces hay que repetir si sale muy oscura). Entregan una tarjeta por persona que servía como identificación al entrar o salir del barco, como llave y para realizar pagos.
Se suben las escaleras, se hace la primera foto de rigor, de recuerdo y ya estamos dentro del barco en la cubierta (deck) 7. Con un poco de sentido de la orientación llegamos pronto al camarote.
EL CAMAROTE
Francamente cómodo, bien distribuido y por qué no decirlo coqueto. El nuestro era interior con una cama grande en el centro, y una litera. Un espejo en la pared del fondo. Caja fuerte, secador, nevera, TV con un canal para Tele Madrid, publicidad, películas alguna de ellas en español, enchufes de clavija americana (110 V) pero también europeos (desconozco el voltaje). El cargador del móvil funcionaba perfectamente. Aseo amplio (en comparación con otros), y con muchos huecos. Llevábamos tres maletas grandes y no tuvimos problemas para distribuirlas dentro del camarote. Tres chalecos salvavidas. Tuvimos que pedir uno talla niña al camarero.
Ya comenté que el camarote era interior. Después de varios cruceros creemos que el incremento del precio no justifica las vistas nocturnas a través de un ojo de buey. Si al menos fuera un balconcito…
Existe la figura del servicio de habitaciones para lo que se necesite. En nuestro caso se trataba de un indio sin idea de español, no recuerdo el nombre. Fue de agradecer que pasara bastante desapercibido aunque la habitación aparecía arreglada cada vez que nos ausentábamos. Por las tardes llamaba para entregarnos el Freestyle Daily y preguntar si todo estaba bien.
Al salir del camarote existe junto a la puerta una ruedecita de colores para indicar (en inglés) lo que debe hacer. Si se pone don´t disturb (no molestar) ya puede hundirse el barco que no llaman.
El día de llegada se realiza el simulacro de “hundimiento” aunque no hace falta llegar al sitio de reunión con el salvavidas puesto.
FREESTYLE DAILY
Diariamente se entrega el diario de a bordo. Viene en español (si no pedirlo). Indica todas las cosas que pueden hacerse a bordo a cada hora, horarios de restaurantes, salidas, llegadas, horario del espectáculo.
El término Freestyle que define a la compañía se trata de un modo peculiar de hacer cruceros. No existen horarios fijos para comer, ni necesidad de etiqueta. Tiene, sin embargo el inconveniente de la dificultad para la organización de 2500 personas que quieran hacer lo mismo a la vez.
A nuestra llegada al barco nos invitaron a comer en el buffet de la planta 12. No había sitio material y eso se repitió cada vez que había alguna excursión, todo el mundo esta allí. Ya hablaremos de este tema más adelante.
EL BARCO
De fabricación alemana, creo que tiene 3 años de vida. Muy colorido. Muy estable, no se mueve nada (para los que tengas miedo a esto), si acaso un poco a la vuelta de Palma a Barcelona.
El barco se distribuye en 14 plantas y cuatro partes por divididas por líneas de ascensores, una anterior, dos intermedias y una posterior. Existen mapas por todos lados.
Para orientarse recomendaría recordar algunos sitios, todos sería imposible.
(Proa=delante. Popa=atrás)
Cubierta 12 en la parte posterior restaurantes buffet. En el centro piscinas y comida barbacoa. En proa tremendo gimnasio.
Cubierta 6 centro y popa restaurantes a la carta sin cargo.
Cubierta 13 proa la discoteca.
Cubiertas 6 y 7 en la proa Teatro con espectáculos nocturnos.
IDIOMA
Oficial a bordo es el inglés. En recepción siempre hay alguien que habla español. En restaurantes existe carta en español. Los camareros (el 90% son filipinos y el resto indios) entienden mal el español pero con buena voluntad y ayudándose con gestos no existe ninguna dificultad para conseguir lo que se desee. El día del embarque se celebra una reunión en el Teatro Stardust con los hispano-hablantes para explicar dudas. Calculo que seríamos unos 400.
MONEDA A BORDO
Es el dólar estadounidense. Cambian euros por dólares en recepción con un 10% de comisión.
PROPINAS
Se incluyen en la factura final a tenor de 12 $ diarios por persona.
LA COMIDA
Comer a bordo es un auténtico placer. Existen tres posibilidades: Comer sin cargo en buffet (elección múltiple), a la carta (menos platos), comer en restaurantes temáticos con recargo.
Es perfectamente posible comer a cualquier hora sin cargo adicional teniendo especial cuidado de mirar los horarios porque podemos encontrarnos con la sorpresa de que estén cerrando.
Antes de entrar a todo restaurante así como al subir al barco nos ofrecerán alcohol desinfectante para aplicar en las manos supongo que para evitar la temida gripe A.
Comer sin recargo
Garden Café. Cubierta 12 medio-popa. Buffet.
Desayuno: 6-10 h. Comida: 12-15 h. Cena: 17.30-22 h. Puede uno ir vestido como quiera.
El mayor inconveniente radica en encontrar sitio para sentarse. Se ven mesas de 8 ocupadas por 2 con 6 sillas libres. Eso supone que a la hora de elegir la comida hay que coger de todo para no hacer largos viajes, la comida puede estar a 50 mts. Variedad infinita. Comida italiana, china, ensaladas, comida hecha en el acto, panes, postres, helados, mucha carne, poco pescado. Zona con comida especial para niños, rica en colesterol. En general con un toque americano pero muy rica. He podido comer lentejas pero no tortilla de patata.
En caso de no haber sitio para sentarse, lo normal, se pueden ocupar las mesas de la popa del barco Great Outdoor e incluso del restaurante italiano que hay del otro lado. En las mesas no faltan cubiertos, kepchup y mostaza.
Great Outdoor. Cubierta 12 popa. Buffet
Desayuno: 8-11.30 h. Comida: 12.30-17 h.
Cierran un poco más tarde que el anterior. Igualmente puede uno vestirse como quiera.
En los desayunos tienen una versión reducida del anterior. Por la tarde para merendar pueden comerse bocadillos, sandwiches…
Restaurante Grand Pacific. Cubierta 6. popa. Comida a la carta.
Desayuno: 6.30 – 9 h. Comida: 12-13.30 h. Cena: 18-22 h.
Elegante. Amplio salón con decoración con motivos indígenas precolombinos. Luz tenue.
En la carta hay unas entradas, platos principales y postres y a la dcha. siempre puedes pedir ensalada cesar, cóctel de gambas, chuleta con patatas (8 oz),…. De todas formas no hay inconveniente, o al menos no lo tuvimos en pedir dos entradas, algo de la dcha., y dos primeros. Cocina elaborada. A veces la descripción en español no está muy clara.
Para los niños traen una hoja de color azul que uno piensa que es para colorear…pues no. Arriba viene la carta para niños que incluye zumo de naranja, fritos de pescado, pizza, bistec, canelones, perritos calientes, hamburguesas y helados de sabores entre otras muchas cosas (viene en inglés). Seguro que encontráis algo que les gusta.
Este es el único restaurante que exige pantalón largo para los caballeros y que no sea vaquero ¿?.
Restaurante Alizar. Cubierta 6, centro. Cocina a la carta.
Horario: 18.30-22.30 h.
Se recomienda pantalón largo para los chicos, se permite el vaquero.
La carta es la misma que en el anterior. No es tan vistoso como el Grand Pacific.
Tanto en este restaurante como en el Grand Pacific habrá que esperar, poco, a que nos coloquen en la mesa.
Restaurante Blue Lagoon. Cubierta 8, centro. Cocina a la carta.
Siempre abierto.
Es un restaurante en un sitio de paso. No lo llegamos a utilizar.
Servicio de habitaciones.
Siempre disponible.
Se puede pedir el desayuno (un desayuno básico) en la habitación haciéndolo antes de las dos de la mañana sin cargo adicional.
Comida en la piscina. Cubierta 12, centro.
Entre las 10 y las 12 y las 4 y las 6 aproximadamente.
Se sirven perritos calientes, barbacoa de hamburguesas, carne y alguna verdura, fruta. No hay bebidas gratis disponibles por lo que habrá que recurrir a los restaurantes contiguos.
Comida con recargo
Existen 8 restaurantes más distribuidos por todo el barco en los cuales se cobra un suplemento por persona (los niños hasta 3 años no pagan y entre 4 y 12 años pagan la mitad). Hace falta reservar y existen pantallas indicando la disponibilidad de mesas a lo largo del día durante todo el crucero.
Estos son los restaurantes y sus precios:
Paniolo. Cocina mexicana-española: 10 $
Papa’s Kitchen. Cocina italiana: 10 $
Le Bistro. Cocina francesa: 20 $
Cagney´s. Corte de carne estilo USA: 25 $
Jasmine Garden. Platos asiáticos: 15 $
Sushi Bar. Cocina asiática: 15 $
Shabu-Shabu. Comida saludable: 15 $
Teppanyaki. Cocina japonesa: 25 $
De todos ellos el de más éxito porque tenía siempre todo reservado era el Teppanyaki. Nosotros fue el único que probamos. Reservamos la víspera, para el día de navegación a las 22 h. (los españoles cenamos más tarde) Realmente creo que mereció la pena. Para el que no conozca este tipo de comida se trata de cocinar a la plancha delante de los comensales, éramos 9. La cena duró una hora y media y pudimos degustar una sopa, verduras, arroz con huevo, una entrada que incluía langosta y un primero que se llamada tierra y mar compuesto por pollo, ternera, calamares, gambas. De postre helado de té. La niña lo disfrutó mucho a pesar de ser casi las 12 de la noche cuando terminó.
LA BEBIDA
Este era para mí el de mayores dudas porque es lo único que indican que no está incluído en el precio y beber hay que beber, sobre todo si hace calor.
Uno de los intereses del organizador del crucero es vender bebida y no es barata. Para ellos además de los restaurantes existen multitud de bares y la discoteca donde incitan al consumo. De todas formas se podría hacer el crucero sin tener que hacer ningún gasto adicional.
En todos los restaurantes sirven agua fría en la comida. Además en el buffet existen siempre disponibles máquinas dispensadoras de agua y hielo, zumo de naranja y frutas al desayuno y te frío a la comida (añadiéndole sacarina del sobre azul se obtiene un refrescante Festea casero). También existen máquinas de café descafeinado y normal, que llaman “regular” pero que encontré bastante rico, leche fría, caliente y batidos de chocolate. El agua del camarote creo que es potable (si no lo fuera sin duda que lo advertirían). No se permite rellenar botellas de agua en las máquinas, pero no se dice nada de hacerlo dentro del camarote, y las botellas de medio litro caben perfectamente en la neverita. No se impide pasar botellas con agua al entrar al barco, sí de bebidas alcohólicas, las cuales se requisan y se devuelven al pasaje al finalizar el viaje.
En cuanto a los precios, nosotros no contratamos el pack de sodas para niños, que viene a salir a 4 $ diarios sin límite de consumo. El agua del camarote tenía un precio de unos 5 $ el litro. Se anuncia por todas partes cerveza y agua gratis. La gratuidad radica en que comprando un lote de 5 te regalan otra botella. Así se veían inmensos cubos con hielo y seis botellitas de cerveza en su interior.
Mi única experiencia en cuanto a consumo de alcohol en el barco se resume en una cena en que pedí la carta de vinos. Sobre todo vinos americanos, de Chile, Sudáfrica…De la tierra de lo poco que encontré fue un Faustino VII del 2008. Su precio en carta 29 $ más impuestos 34 $. Como no podía ser de otro modo estaba caliente. No lo terminé y se lo llevaron diciéndome que lo podría solicitar cualquier otro día con un ticket que me dieron. Al día siguiente tardaron en dar con él. Tan es así que si no me equivoco había envejecido “un año”, era de 2007 y creo que no había bebido tanto. Recomiendo apuntar la matrícula de la botella para evitar estos posibles errores.
ZONAS DE OCIO EXTERIORES
Se encuentra en la cubierta 12, centro. Para llegar a ella basta con subir a través de cualquier ascensor, hay muchos. Tiene dos piscinas de tamaño mediano con profundidades desde 1,55 a más de 2 metros. Una de ellas cuenta con un tobogán en espiral. Además 3 jacuzzis que pueden ser usados hasta la noche (se iluminan las piscinas). Disponen de vigilante con silbato. Decir que por momentos no hay sitio para meterse, un poco masificada. Para los más pequeños en la cubierta 12 existe una especie de bañera grande con unos 50 cms de profundidas (por seguridad, supongo). Una orquesta en directo ameniza la estancia. Alrededor y en el piso superior existen tumbonas que se ocupan al más genuino estilo español de poner algún objeto encima. En caso de no encontrar sitio en la cubierta 14 y en proa encima de esta hay sitios de solarium. Las toallas se pueden cambiar en una zona habilitada.
En la cubierta 13 existe un circuito para correr, y una cancha de baloncesto-fútbol cubierta, un ajedrez gigante, damas gigante y una pequeña zona para práctica del golf
OTRAS INSTALACIONES DENTRO DEL BARCO
El barco dispone de una tienda, bastante grande, donde comprar ropa, relojes, joyas. Por cierto el último día hacer rebajas al 50 % en muchos artículos. Informan que tiritas, pastillas antimareo y analgésicos se suministran gratuitamente en recepción.
Además cuenta con un enorme casino con máquinas y mesas de juego (también la colocan en la zona de piscinas), zona spa con tratamientos y médico que diagnostica por el análisis de la lengua, gimnasio con muchas máquinas, capilla, tienda de fotos, zona de juegos para niños. Esta opción no la utilizamos, pero hasta las 19 h. cobran unos 6 $ a modo de guardería para los niños, y a partir de esa hora tienen actividades hasta las 23 h. como colorear, cuentos, etc. (el tema sería el idioma). Otras actividades lúdicas son la celebración de karaokes y concursos tipo trivial.
En la cubierta 4 se encuentra el centro médico. En caso de necesitar sus servicios se obliga a abonar los honorarios y posteriormente reclamar al seguro.
Así mismo cuenta con biblioteca, zona de internet y galería de subastas de arte.
ESPECTÁCULOS
En el Teatro Stardust diariamente se celebra uno espectáculo en una o dos sesiones. Es importante comprobar los horarios porque puede variar. Si es único puede ser a las 20.30 h. y si son dos las representaciones habitualmente los horarios son 19.45 h. y 21.45 h.
Francamente fueron actuaciones muy buenas. El aforo del teatro es de más de 1000 personas. La acústica era muy buena, sobre todo con la música en directo. Recuerdo una sesión de magia, otra de malabaristas del Circo del Sol, otra de musicales de USA, un concurso muy divertido de canto y sobre todo la gala final donde actúan miembros de la tripulación, el jefe de cocina, y presentan a toda la tripulación. Merece la pena. En cuanto a Karen, la jefa de ceremonias, una inglesa de edad indeterminada, ligero sobrepeso y criticada en los foros por no hablar palabra de español ha hecho el esfuerzo de dirigirse en habla hispana y se agradece. De todas formas son espectáculos visuales o musicales en los que no es imprescindible entender a Karen.
En la discoteca Spinnaker (cubierta 13), por la noche, se celebran fiestas temáticas como bailar con gente de la tripulación, fiesta blanca, música hispana, etc. Los menores de 18 tienen que estar en la cama.
EXCURSIONES
Opcionales, contratables en recepción y con unos precios considerables. Nosotros contratamos dos excursiones con excursionesparacruceros, una agencia española que contrata el autobús, los guías locales de habla hispana y que tiene unos precios muy inferiores. Hicimos Livorno (Florencia y Pisa) y Roma por 26 € por persona y día. No tuvimos problemas con el viaje ni con el guía, sí con la paliza de la excursión a pie a pleno calor, porque es imposible ver Florencia o Roma en un día. Supongo que nos hubiera sucedido lo mismo con la excursión contratada en el barco con la única diferencia de que Florencia-Pisa con comida incluida eran 219.99 $ y Lo mejor de Roma sin comida suponían 169.99 $. Para planificar las excursiones explicaré las escalas del crucero.
Mónaco: El barco atraca en el puerto. Hicimos una excursión a pie (con niña) subiendo al Oceanográfico de Monte-Carlo con visita, paseo hasta la Catedral, Palacio, entrada al museo de recuerdos napoleónicos y descenso al puerto para comer. En el mismo puerto existen autobuses con paradas en puntos estratégicos de Mónaco que permiten subir y bajar durante todo el día. Estos llevan al casino, zona antigua y parte del circuito de automovilismo. En Monte-Carlo (zona alta) existe un trenecito con paradas.
Livorno (Florencia-Pisa): Es indispensable utilizar un autobús para llegar a Florencia y ver algo. El viaje lleva más de una hora por las carreteras y el tráfico. Es recomendable contratar una excursión.
Civitavecchia (Roma): En el puerto de Roma no hay nada que sea de interés. Se recomienda contratar una excursión organizada o bien utilizar un Shuttle Bus (acercan desde el barco a la ciudad, grátis) y luego ir en tren a Roma por libre, teniendo muy en cuenta la hora de vuelta porque el barco no espera.
Nápoles: El barco atraca en el puerto. Por otra experiencia de otro crucero conocimos Pompeya por nuestra cuenta. En aquella ocasión fuimos en taxi hasta la estación. Tomamos un tren a Pompeya y visitamos las ruinas. Luego volvimos a tomar el tren hasta Sorrento y desde allí volvimos en Jetfoil a Nápoles. Aún nos dio tiempo a pasear, visitar la ópera y el Museo Nacional donde se exponen gran cantidad de mosaicos originales de Pompeya. En esta ocasión esta sala del Museo se encontraba cerrada y nos dedicamos a patear la calle Toledo famosa por sus tiendas. Existe un autobus turístico en el mismo puerto.
Palma de Mallorca: El barco atraca lejos de la catedral y del centro histórico. La compañía ofrece un transporte periódico entre el barco y la catedral al precio de 10$ por persona. Es imprescindible contratarlo si no se utiliza un taxi.
DESEMBARCO
Nosotros lo hicimos mediante la opción Express, que consiste en abandonar el barco el último día antes de las 8.30 horas llevando uno mismo el equipaje hasta la parada de taxis. Otras formas más cómodas consisten en colocar unas unas etiquetas de colores determinados al equipaje que se deja fuera de la habitación antes de las 22 h. de la víspera para encontrarlo fuera del barco junto con las demás maletas. Esto obliga a desembarcar entre las 7 y 7.45 h. Se identifica “a ojo” en la terminal.
Buen viaje
Millenium. Celebrity Cruises. 2003
Oceanic. Pullmantur. 2004
Holliday Dreams. Pullamantur. 2005
Jade. NCL. 2010
Dos adultos 43, 41 años y una niña de 5 años. Camarote: 86xx.
Fecha: 11-18 de julio 2010. Itinerario: Barcelona, Mónaco, Livorno, Civitavecchia, Nápoles, navegación, Palma de Mallorca, Barcelona.
EMBARQUE Y PARKING
Viajamos hasta Barcelona en coche con el equipaje. La salida era a las 5 PM y el embarque estaba abierto desde las 12. Decidimos ir directamente al puerto en vehículo propio a dejar las maletas sobre la una. En la aduana nos autorizaron a pasar porque íbamos a estar poco tiempo pero parece que ponen problemas para el paso de particulares. El barco, perfectamente visible por su colorido estaba atracado en el dique accesorio A (el primero). Una vez descargado el equipaje, y a la familia, volví para aparcar el coche en el World Trade Center, cerca de la estatua de Colón. La estancia por la semana de crucero cuesta 87,5 € (unos 12 € diarios) que hay que recordar pagar en caja a la vuelta para que hagan el descuento porque si no cada día entero suponen 24 €. No me pidieron acreditar el motivo de la estancia.
Desde el parking regresé en taxi a la terminal de cruceros, unos 7 euros. Cobran 2 € por entrar en el puerto y un euro por cada maleta. A la vuelta fueron 12 euros. También existe la opción de Bus port que lleva desde la estatua de Colón a las diferentes terminales, más barato pero más complicado con el equipaje.
Una vez delante de la terminal hay una cola para entrar dentro y un mostrador exterior donde se entrega el equipaje. Allí solicitan el billete y se encargan de poner una etiqueta a cada maleta con el número de camarote. Si hay suerte ya las encuentras esperándote a la puerta al subir al barco. Por cierto que el equipaje máximo por persona son dos bultos de menos de 23 kgs. cada uno. Entramos en la terminal y una inmensa cola de gente para pasar el control. Revisan el pasaporte o DNI, solicitan una tarjeta VISA para realizar los pagos y hacen una foto (que a veces hay que repetir si sale muy oscura). Entregan una tarjeta por persona que servía como identificación al entrar o salir del barco, como llave y para realizar pagos.
Se suben las escaleras, se hace la primera foto de rigor, de recuerdo y ya estamos dentro del barco en la cubierta (deck) 7. Con un poco de sentido de la orientación llegamos pronto al camarote.
EL CAMAROTE
Francamente cómodo, bien distribuido y por qué no decirlo coqueto. El nuestro era interior con una cama grande en el centro, y una litera. Un espejo en la pared del fondo. Caja fuerte, secador, nevera, TV con un canal para Tele Madrid, publicidad, películas alguna de ellas en español, enchufes de clavija americana (110 V) pero también europeos (desconozco el voltaje). El cargador del móvil funcionaba perfectamente. Aseo amplio (en comparación con otros), y con muchos huecos. Llevábamos tres maletas grandes y no tuvimos problemas para distribuirlas dentro del camarote. Tres chalecos salvavidas. Tuvimos que pedir uno talla niña al camarero.
Ya comenté que el camarote era interior. Después de varios cruceros creemos que el incremento del precio no justifica las vistas nocturnas a través de un ojo de buey. Si al menos fuera un balconcito…
Existe la figura del servicio de habitaciones para lo que se necesite. En nuestro caso se trataba de un indio sin idea de español, no recuerdo el nombre. Fue de agradecer que pasara bastante desapercibido aunque la habitación aparecía arreglada cada vez que nos ausentábamos. Por las tardes llamaba para entregarnos el Freestyle Daily y preguntar si todo estaba bien.
Al salir del camarote existe junto a la puerta una ruedecita de colores para indicar (en inglés) lo que debe hacer. Si se pone don´t disturb (no molestar) ya puede hundirse el barco que no llaman.
El día de llegada se realiza el simulacro de “hundimiento” aunque no hace falta llegar al sitio de reunión con el salvavidas puesto.
FREESTYLE DAILY
Diariamente se entrega el diario de a bordo. Viene en español (si no pedirlo). Indica todas las cosas que pueden hacerse a bordo a cada hora, horarios de restaurantes, salidas, llegadas, horario del espectáculo.
El término Freestyle que define a la compañía se trata de un modo peculiar de hacer cruceros. No existen horarios fijos para comer, ni necesidad de etiqueta. Tiene, sin embargo el inconveniente de la dificultad para la organización de 2500 personas que quieran hacer lo mismo a la vez.
A nuestra llegada al barco nos invitaron a comer en el buffet de la planta 12. No había sitio material y eso se repitió cada vez que había alguna excursión, todo el mundo esta allí. Ya hablaremos de este tema más adelante.
EL BARCO
De fabricación alemana, creo que tiene 3 años de vida. Muy colorido. Muy estable, no se mueve nada (para los que tengas miedo a esto), si acaso un poco a la vuelta de Palma a Barcelona.
El barco se distribuye en 14 plantas y cuatro partes por divididas por líneas de ascensores, una anterior, dos intermedias y una posterior. Existen mapas por todos lados.
Para orientarse recomendaría recordar algunos sitios, todos sería imposible.
(Proa=delante. Popa=atrás)
Cubierta 12 en la parte posterior restaurantes buffet. En el centro piscinas y comida barbacoa. En proa tremendo gimnasio.
Cubierta 6 centro y popa restaurantes a la carta sin cargo.
Cubierta 13 proa la discoteca.
Cubiertas 6 y 7 en la proa Teatro con espectáculos nocturnos.
IDIOMA
Oficial a bordo es el inglés. En recepción siempre hay alguien que habla español. En restaurantes existe carta en español. Los camareros (el 90% son filipinos y el resto indios) entienden mal el español pero con buena voluntad y ayudándose con gestos no existe ninguna dificultad para conseguir lo que se desee. El día del embarque se celebra una reunión en el Teatro Stardust con los hispano-hablantes para explicar dudas. Calculo que seríamos unos 400.
MONEDA A BORDO
Es el dólar estadounidense. Cambian euros por dólares en recepción con un 10% de comisión.
PROPINAS
Se incluyen en la factura final a tenor de 12 $ diarios por persona.
LA COMIDA
Comer a bordo es un auténtico placer. Existen tres posibilidades: Comer sin cargo en buffet (elección múltiple), a la carta (menos platos), comer en restaurantes temáticos con recargo.
Es perfectamente posible comer a cualquier hora sin cargo adicional teniendo especial cuidado de mirar los horarios porque podemos encontrarnos con la sorpresa de que estén cerrando.
Antes de entrar a todo restaurante así como al subir al barco nos ofrecerán alcohol desinfectante para aplicar en las manos supongo que para evitar la temida gripe A.
Comer sin recargo
Garden Café. Cubierta 12 medio-popa. Buffet.
Desayuno: 6-10 h. Comida: 12-15 h. Cena: 17.30-22 h. Puede uno ir vestido como quiera.
El mayor inconveniente radica en encontrar sitio para sentarse. Se ven mesas de 8 ocupadas por 2 con 6 sillas libres. Eso supone que a la hora de elegir la comida hay que coger de todo para no hacer largos viajes, la comida puede estar a 50 mts. Variedad infinita. Comida italiana, china, ensaladas, comida hecha en el acto, panes, postres, helados, mucha carne, poco pescado. Zona con comida especial para niños, rica en colesterol. En general con un toque americano pero muy rica. He podido comer lentejas pero no tortilla de patata.
En caso de no haber sitio para sentarse, lo normal, se pueden ocupar las mesas de la popa del barco Great Outdoor e incluso del restaurante italiano que hay del otro lado. En las mesas no faltan cubiertos, kepchup y mostaza.
Great Outdoor. Cubierta 12 popa. Buffet
Desayuno: 8-11.30 h. Comida: 12.30-17 h.
Cierran un poco más tarde que el anterior. Igualmente puede uno vestirse como quiera.
En los desayunos tienen una versión reducida del anterior. Por la tarde para merendar pueden comerse bocadillos, sandwiches…
Restaurante Grand Pacific. Cubierta 6. popa. Comida a la carta.
Desayuno: 6.30 – 9 h. Comida: 12-13.30 h. Cena: 18-22 h.
Elegante. Amplio salón con decoración con motivos indígenas precolombinos. Luz tenue.
En la carta hay unas entradas, platos principales y postres y a la dcha. siempre puedes pedir ensalada cesar, cóctel de gambas, chuleta con patatas (8 oz),…. De todas formas no hay inconveniente, o al menos no lo tuvimos en pedir dos entradas, algo de la dcha., y dos primeros. Cocina elaborada. A veces la descripción en español no está muy clara.
Para los niños traen una hoja de color azul que uno piensa que es para colorear…pues no. Arriba viene la carta para niños que incluye zumo de naranja, fritos de pescado, pizza, bistec, canelones, perritos calientes, hamburguesas y helados de sabores entre otras muchas cosas (viene en inglés). Seguro que encontráis algo que les gusta.
Este es el único restaurante que exige pantalón largo para los caballeros y que no sea vaquero ¿?.
Restaurante Alizar. Cubierta 6, centro. Cocina a la carta.
Horario: 18.30-22.30 h.
Se recomienda pantalón largo para los chicos, se permite el vaquero.
La carta es la misma que en el anterior. No es tan vistoso como el Grand Pacific.
Tanto en este restaurante como en el Grand Pacific habrá que esperar, poco, a que nos coloquen en la mesa.
Restaurante Blue Lagoon. Cubierta 8, centro. Cocina a la carta.
Siempre abierto.
Es un restaurante en un sitio de paso. No lo llegamos a utilizar.
Servicio de habitaciones.
Siempre disponible.
Se puede pedir el desayuno (un desayuno básico) en la habitación haciéndolo antes de las dos de la mañana sin cargo adicional.
Comida en la piscina. Cubierta 12, centro.
Entre las 10 y las 12 y las 4 y las 6 aproximadamente.
Se sirven perritos calientes, barbacoa de hamburguesas, carne y alguna verdura, fruta. No hay bebidas gratis disponibles por lo que habrá que recurrir a los restaurantes contiguos.
Comida con recargo
Existen 8 restaurantes más distribuidos por todo el barco en los cuales se cobra un suplemento por persona (los niños hasta 3 años no pagan y entre 4 y 12 años pagan la mitad). Hace falta reservar y existen pantallas indicando la disponibilidad de mesas a lo largo del día durante todo el crucero.
Estos son los restaurantes y sus precios:
Paniolo. Cocina mexicana-española: 10 $
Papa’s Kitchen. Cocina italiana: 10 $
Le Bistro. Cocina francesa: 20 $
Cagney´s. Corte de carne estilo USA: 25 $
Jasmine Garden. Platos asiáticos: 15 $
Sushi Bar. Cocina asiática: 15 $
Shabu-Shabu. Comida saludable: 15 $
Teppanyaki. Cocina japonesa: 25 $
De todos ellos el de más éxito porque tenía siempre todo reservado era el Teppanyaki. Nosotros fue el único que probamos. Reservamos la víspera, para el día de navegación a las 22 h. (los españoles cenamos más tarde) Realmente creo que mereció la pena. Para el que no conozca este tipo de comida se trata de cocinar a la plancha delante de los comensales, éramos 9. La cena duró una hora y media y pudimos degustar una sopa, verduras, arroz con huevo, una entrada que incluía langosta y un primero que se llamada tierra y mar compuesto por pollo, ternera, calamares, gambas. De postre helado de té. La niña lo disfrutó mucho a pesar de ser casi las 12 de la noche cuando terminó.
LA BEBIDA
Este era para mí el de mayores dudas porque es lo único que indican que no está incluído en el precio y beber hay que beber, sobre todo si hace calor.
Uno de los intereses del organizador del crucero es vender bebida y no es barata. Para ellos además de los restaurantes existen multitud de bares y la discoteca donde incitan al consumo. De todas formas se podría hacer el crucero sin tener que hacer ningún gasto adicional.
En todos los restaurantes sirven agua fría en la comida. Además en el buffet existen siempre disponibles máquinas dispensadoras de agua y hielo, zumo de naranja y frutas al desayuno y te frío a la comida (añadiéndole sacarina del sobre azul se obtiene un refrescante Festea casero). También existen máquinas de café descafeinado y normal, que llaman “regular” pero que encontré bastante rico, leche fría, caliente y batidos de chocolate. El agua del camarote creo que es potable (si no lo fuera sin duda que lo advertirían). No se permite rellenar botellas de agua en las máquinas, pero no se dice nada de hacerlo dentro del camarote, y las botellas de medio litro caben perfectamente en la neverita. No se impide pasar botellas con agua al entrar al barco, sí de bebidas alcohólicas, las cuales se requisan y se devuelven al pasaje al finalizar el viaje.
En cuanto a los precios, nosotros no contratamos el pack de sodas para niños, que viene a salir a 4 $ diarios sin límite de consumo. El agua del camarote tenía un precio de unos 5 $ el litro. Se anuncia por todas partes cerveza y agua gratis. La gratuidad radica en que comprando un lote de 5 te regalan otra botella. Así se veían inmensos cubos con hielo y seis botellitas de cerveza en su interior.
Mi única experiencia en cuanto a consumo de alcohol en el barco se resume en una cena en que pedí la carta de vinos. Sobre todo vinos americanos, de Chile, Sudáfrica…De la tierra de lo poco que encontré fue un Faustino VII del 2008. Su precio en carta 29 $ más impuestos 34 $. Como no podía ser de otro modo estaba caliente. No lo terminé y se lo llevaron diciéndome que lo podría solicitar cualquier otro día con un ticket que me dieron. Al día siguiente tardaron en dar con él. Tan es así que si no me equivoco había envejecido “un año”, era de 2007 y creo que no había bebido tanto. Recomiendo apuntar la matrícula de la botella para evitar estos posibles errores.
ZONAS DE OCIO EXTERIORES
Se encuentra en la cubierta 12, centro. Para llegar a ella basta con subir a través de cualquier ascensor, hay muchos. Tiene dos piscinas de tamaño mediano con profundidades desde 1,55 a más de 2 metros. Una de ellas cuenta con un tobogán en espiral. Además 3 jacuzzis que pueden ser usados hasta la noche (se iluminan las piscinas). Disponen de vigilante con silbato. Decir que por momentos no hay sitio para meterse, un poco masificada. Para los más pequeños en la cubierta 12 existe una especie de bañera grande con unos 50 cms de profundidas (por seguridad, supongo). Una orquesta en directo ameniza la estancia. Alrededor y en el piso superior existen tumbonas que se ocupan al más genuino estilo español de poner algún objeto encima. En caso de no encontrar sitio en la cubierta 14 y en proa encima de esta hay sitios de solarium. Las toallas se pueden cambiar en una zona habilitada.
En la cubierta 13 existe un circuito para correr, y una cancha de baloncesto-fútbol cubierta, un ajedrez gigante, damas gigante y una pequeña zona para práctica del golf
OTRAS INSTALACIONES DENTRO DEL BARCO
El barco dispone de una tienda, bastante grande, donde comprar ropa, relojes, joyas. Por cierto el último día hacer rebajas al 50 % en muchos artículos. Informan que tiritas, pastillas antimareo y analgésicos se suministran gratuitamente en recepción.
Además cuenta con un enorme casino con máquinas y mesas de juego (también la colocan en la zona de piscinas), zona spa con tratamientos y médico que diagnostica por el análisis de la lengua, gimnasio con muchas máquinas, capilla, tienda de fotos, zona de juegos para niños. Esta opción no la utilizamos, pero hasta las 19 h. cobran unos 6 $ a modo de guardería para los niños, y a partir de esa hora tienen actividades hasta las 23 h. como colorear, cuentos, etc. (el tema sería el idioma). Otras actividades lúdicas son la celebración de karaokes y concursos tipo trivial.
En la cubierta 4 se encuentra el centro médico. En caso de necesitar sus servicios se obliga a abonar los honorarios y posteriormente reclamar al seguro.
Así mismo cuenta con biblioteca, zona de internet y galería de subastas de arte.
ESPECTÁCULOS
En el Teatro Stardust diariamente se celebra uno espectáculo en una o dos sesiones. Es importante comprobar los horarios porque puede variar. Si es único puede ser a las 20.30 h. y si son dos las representaciones habitualmente los horarios son 19.45 h. y 21.45 h.
Francamente fueron actuaciones muy buenas. El aforo del teatro es de más de 1000 personas. La acústica era muy buena, sobre todo con la música en directo. Recuerdo una sesión de magia, otra de malabaristas del Circo del Sol, otra de musicales de USA, un concurso muy divertido de canto y sobre todo la gala final donde actúan miembros de la tripulación, el jefe de cocina, y presentan a toda la tripulación. Merece la pena. En cuanto a Karen, la jefa de ceremonias, una inglesa de edad indeterminada, ligero sobrepeso y criticada en los foros por no hablar palabra de español ha hecho el esfuerzo de dirigirse en habla hispana y se agradece. De todas formas son espectáculos visuales o musicales en los que no es imprescindible entender a Karen.
En la discoteca Spinnaker (cubierta 13), por la noche, se celebran fiestas temáticas como bailar con gente de la tripulación, fiesta blanca, música hispana, etc. Los menores de 18 tienen que estar en la cama.
EXCURSIONES
Opcionales, contratables en recepción y con unos precios considerables. Nosotros contratamos dos excursiones con excursionesparacruceros, una agencia española que contrata el autobús, los guías locales de habla hispana y que tiene unos precios muy inferiores. Hicimos Livorno (Florencia y Pisa) y Roma por 26 € por persona y día. No tuvimos problemas con el viaje ni con el guía, sí con la paliza de la excursión a pie a pleno calor, porque es imposible ver Florencia o Roma en un día. Supongo que nos hubiera sucedido lo mismo con la excursión contratada en el barco con la única diferencia de que Florencia-Pisa con comida incluida eran 219.99 $ y Lo mejor de Roma sin comida suponían 169.99 $. Para planificar las excursiones explicaré las escalas del crucero.
Mónaco: El barco atraca en el puerto. Hicimos una excursión a pie (con niña) subiendo al Oceanográfico de Monte-Carlo con visita, paseo hasta la Catedral, Palacio, entrada al museo de recuerdos napoleónicos y descenso al puerto para comer. En el mismo puerto existen autobuses con paradas en puntos estratégicos de Mónaco que permiten subir y bajar durante todo el día. Estos llevan al casino, zona antigua y parte del circuito de automovilismo. En Monte-Carlo (zona alta) existe un trenecito con paradas.
Livorno (Florencia-Pisa): Es indispensable utilizar un autobús para llegar a Florencia y ver algo. El viaje lleva más de una hora por las carreteras y el tráfico. Es recomendable contratar una excursión.
Civitavecchia (Roma): En el puerto de Roma no hay nada que sea de interés. Se recomienda contratar una excursión organizada o bien utilizar un Shuttle Bus (acercan desde el barco a la ciudad, grátis) y luego ir en tren a Roma por libre, teniendo muy en cuenta la hora de vuelta porque el barco no espera.
Nápoles: El barco atraca en el puerto. Por otra experiencia de otro crucero conocimos Pompeya por nuestra cuenta. En aquella ocasión fuimos en taxi hasta la estación. Tomamos un tren a Pompeya y visitamos las ruinas. Luego volvimos a tomar el tren hasta Sorrento y desde allí volvimos en Jetfoil a Nápoles. Aún nos dio tiempo a pasear, visitar la ópera y el Museo Nacional donde se exponen gran cantidad de mosaicos originales de Pompeya. En esta ocasión esta sala del Museo se encontraba cerrada y nos dedicamos a patear la calle Toledo famosa por sus tiendas. Existe un autobus turístico en el mismo puerto.
Palma de Mallorca: El barco atraca lejos de la catedral y del centro histórico. La compañía ofrece un transporte periódico entre el barco y la catedral al precio de 10$ por persona. Es imprescindible contratarlo si no se utiliza un taxi.
DESEMBARCO
Nosotros lo hicimos mediante la opción Express, que consiste en abandonar el barco el último día antes de las 8.30 horas llevando uno mismo el equipaje hasta la parada de taxis. Otras formas más cómodas consisten en colocar unas unas etiquetas de colores determinados al equipaje que se deja fuera de la habitación antes de las 22 h. de la víspera para encontrarlo fuera del barco junto con las demás maletas. Esto obliga a desembarcar entre las 7 y 7.45 h. Se identifica “a ojo” en la terminal.
Buen viaje
Dos adultos 43, 41 años y una niña de 5 años. Camarote: 86xx.
Fecha: 11-18 de julio 2010. Itinerario: Barcelona, Mónaco, Livorno, Civitavecchia, Nápoles, navegación, Palma de Mallorca, Barcelona.
EMBARQUE Y PARKING
Viajamos hasta Barcelona en coche con el equipaje. La salida era a las 5 PM y el embarque estaba abierto desde las 12. Decidimos ir directamente al puerto en vehículo propio a dejar las maletas sobre la una. En la aduana nos autorizaron a pasar porque íbamos a estar poco tiempo pero parece que ponen problemas para el paso de particulares. El barco, perfectamente visible por su colorido estaba atracado en el dique accesorio A (el primero). Una vez descargado el equipaje, y a la familia, volví para aparcar el coche en el World Trade Center, cerca de la estatua de Colón. La estancia por la semana de crucero cuesta 87,5 € (unos 12 € diarios) que hay que recordar pagar en caja a la vuelta para que hagan el descuento porque si no cada día entero suponen 24 €. No me pidieron acreditar el motivo de la estancia.
Desde el parking regresé en taxi a la terminal de cruceros, unos 7 euros. Cobran 2 € por entrar en el puerto y un euro por cada maleta. A la vuelta fueron 12 euros. También existe la opción de Bus port que lleva desde la estatua de Colón a las diferentes terminales, más barato pero más complicado con el equipaje.
Una vez delante de la terminal hay una cola para entrar dentro y un mostrador exterior donde se entrega el equipaje. Allí solicitan el billete y se encargan de poner una etiqueta a cada maleta con el número de camarote. Si hay suerte ya las encuentras esperándote a la puerta al subir al barco. Por cierto que el equipaje máximo por persona son dos bultos de menos de 23 kgs. cada uno. Entramos en la terminal y una inmensa cola de gente para pasar el control. Revisan el pasaporte o DNI, solicitan una tarjeta VISA para realizar los pagos y hacen una foto (que a veces hay que repetir si sale muy oscura). Entregan una tarjeta por persona que servía como identificación al entrar o salir del barco, como llave y para realizar pagos.
Se suben las escaleras, se hace la primera foto de rigor, de recuerdo y ya estamos dentro del barco en la cubierta (deck) 7. Con un poco de sentido de la orientación llegamos pronto al camarote.
EL CAMAROTE
Francamente cómodo, bien distribuido y por qué no decirlo coqueto. El nuestro era interior con una cama grande en el centro, y una litera. Un espejo en la pared del fondo. Caja fuerte, secador, nevera, TV con un canal para Tele Madrid, publicidad, películas alguna de ellas en español, enchufes de clavija americana (110 V) pero también europeos (desconozco el voltaje). El cargador del móvil funcionaba perfectamente. Aseo amplio (en comparación con otros), y con muchos huecos. Llevábamos tres maletas grandes y no tuvimos problemas para distribuirlas dentro del camarote. Tres chalecos salvavidas. Tuvimos que pedir uno talla niña al camarero.
Ya comenté que el camarote era interior. Después de varios cruceros creemos que el incremento del precio no justifica las vistas nocturnas a través de un ojo de buey. Si al menos fuera un balconcito…
Existe la figura del servicio de habitaciones para lo que se necesite. En nuestro caso se trataba de un indio sin idea de español, no recuerdo el nombre. Fue de agradecer que pasara bastante desapercibido aunque la habitación aparecía arreglada cada vez que nos ausentábamos. Por las tardes llamaba para entregarnos el Freestyle Daily y preguntar si todo estaba bien.
Al salir del camarote existe junto a la puerta una ruedecita de colores para indicar (en inglés) lo que debe hacer. Si se pone don´t disturb (no molestar) ya puede hundirse el barco que no llaman.
El día de llegada se realiza el simulacro de “hundimiento” aunque no hace falta llegar al sitio de reunión con el salvavidas puesto.
FREESTYLE DAILY
Diariamente se entrega el diario de a bordo. Viene en español (si no pedirlo). Indica todas las cosas que pueden hacerse a bordo a cada hora, horarios de restaurantes, salidas, llegadas, horario del espectáculo.
El término Freestyle que define a la compañía se trata de un modo peculiar de hacer cruceros. No existen horarios fijos para comer, ni necesidad de etiqueta. Tiene, sin embargo el inconveniente de la dificultad para la organización de 2500 personas que quieran hacer lo mismo a la vez.
A nuestra llegada al barco nos invitaron a comer en el buffet de la planta 12. No había sitio material y eso se repitió cada vez que había alguna excursión, todo el mundo esta allí. Ya hablaremos de este tema más adelante.
EL BARCO
De fabricación alemana, creo que tiene 3 años de vida. Muy colorido. Muy estable, no se mueve nada (para los que tengas miedo a esto), si acaso un poco a la vuelta de Palma a Barcelona.
El barco se distribuye en 14 plantas y cuatro partes por divididas por líneas de ascensores, una anterior, dos intermedias y una posterior. Existen mapas por todos lados.
Para orientarse recomendaría recordar algunos sitios, todos sería imposible.
(Proa=delante. Popa=atrás)
Cubierta 12 en la parte posterior restaurantes buffet. En el centro piscinas y comida barbacoa. En proa tremendo gimnasio.
Cubierta 6 centro y popa restaurantes a la carta sin cargo.
Cubierta 13 proa la discoteca.
Cubiertas 6 y 7 en la proa Teatro con espectáculos nocturnos.
IDIOMA
Oficial a bordo es el inglés. En recepción siempre hay alguien que habla español. En restaurantes existe carta en español. Los camareros (el 90% son filipinos y el resto indios) entienden mal el español pero con buena voluntad y ayudándose con gestos no existe ninguna dificultad para conseguir lo que se desee. El día del embarque se celebra una reunión en el Teatro Stardust con los hispano-hablantes para explicar dudas. Calculo que seríamos unos 400.
MONEDA A BORDO
Es el dólar estadounidense. Cambian euros por dólares en recepción con un 10% de comisión.
PROPINAS
Se incluyen en la factura final a tenor de 12 $ diarios por persona.
LA COMIDA
Comer a bordo es un auténtico placer. Existen tres posibilidades: Comer sin cargo en buffet (elección múltiple), a la carta (menos platos), comer en restaurantes temáticos con recargo.
Es perfectamente posible comer a cualquier hora sin cargo adicional teniendo especial cuidado de mirar los horarios porque podemos encontrarnos con la sorpresa de que estén cerrando.
Antes de entrar a todo restaurante así como al subir al barco nos ofrecerán alcohol desinfectante para aplicar en las manos supongo que para evitar la temida gripe A.
Comer sin recargo
Garden Café. Cubierta 12 medio-popa. Buffet.
Desayuno: 6-10 h. Comida: 12-15 h. Cena: 17.30-22 h. Puede uno ir vestido como quiera.
El mayor inconveniente radica en encontrar sitio para sentarse. Se ven mesas de 8 ocupadas por 2 con 6 sillas libres. Eso supone que a la hora de elegir la comida hay que coger de todo para no hacer largos viajes, la comida puede estar a 50 mts. Variedad infinita. Comida italiana, china, ensaladas, comida hecha en el acto, panes, postres, helados, mucha carne, poco pescado. Zona con comida especial para niños, rica en colesterol. En general con un toque americano pero muy rica. He podido comer lentejas pero no tortilla de patata.
En caso de no haber sitio para sentarse, lo normal, se pueden ocupar las mesas de la popa del barco Great Outdoor e incluso del restaurante italiano que hay del otro lado. En las mesas no faltan cubiertos, kepchup y mostaza.
Great Outdoor. Cubierta 12 popa. Buffet
Desayuno: 8-11.30 h. Comida: 12.30-17 h.
Cierran un poco más tarde que el anterior. Igualmente puede uno vestirse como quiera.
En los desayunos tienen una versión reducida del anterior. Por la tarde para merendar pueden comerse bocadillos, sandwiches…
Restaurante Grand Pacific. Cubierta 6. popa. Comida a la carta.
Desayuno: 6.30 – 9 h. Comida: 12-13.30 h. Cena: 18-22 h.
Elegante. Amplio salón con decoración con motivos indígenas precolombinos. Luz tenue.
En la carta hay unas entradas, platos principales y postres y a la dcha. siempre puedes pedir ensalada cesar, cóctel de gambas, chuleta con patatas (8 oz),…. De todas formas no hay inconveniente, o al menos no lo tuvimos en pedir dos entradas, algo de la dcha., y dos primeros. Cocina elaborada. A veces la descripción en español no está muy clara.
Para los niños traen una hoja de color azul que uno piensa que es para colorear…pues no. Arriba viene la carta para niños que incluye zumo de naranja, fritos de pescado, pizza, bistec, canelones, perritos calientes, hamburguesas y helados de sabores entre otras muchas cosas (viene en inglés). Seguro que encontráis algo que les gusta.
Este es el único restaurante que exige pantalón largo para los caballeros y que no sea vaquero ¿?.
Restaurante Alizar. Cubierta 6, centro. Cocina a la carta.
Horario: 18.30-22.30 h.
Se recomienda pantalón largo para los chicos, se permite el vaquero.
La carta es la misma que en el anterior. No es tan vistoso como el Grand Pacific.
Tanto en este restaurante como en el Grand Pacific habrá que esperar, poco, a que nos coloquen en la mesa.
Restaurante Blue Lagoon. Cubierta 8, centro. Cocina a la carta.
Siempre abierto.
Es un restaurante en un sitio de paso. No lo llegamos a utilizar.
Servicio de habitaciones.
Siempre disponible.
Se puede pedir el desayuno (un desayuno básico) en la habitación haciéndolo antes de las dos de la mañana sin cargo adicional.
Comida en la piscina. Cubierta 12, centro.
Entre las 10 y las 12 y las 4 y las 6 aproximadamente.
Se sirven perritos calientes, barbacoa de hamburguesas, carne y alguna verdura, fruta. No hay bebidas gratis disponibles por lo que habrá que recurrir a los restaurantes contiguos.
Comida con recargo
Existen 8 restaurantes más distribuidos por todo el barco en los cuales se cobra un suplemento por persona (los niños hasta 3 años no pagan y entre 4 y 12 años pagan la mitad). Hace falta reservar y existen pantallas indicando la disponibilidad de mesas a lo largo del día durante todo el crucero.
Estos son los restaurantes y sus precios:
Paniolo. Cocina mexicana-española: 10 $
Papa’s Kitchen. Cocina italiana: 10 $
Le Bistro. Cocina francesa: 20 $
Cagney´s. Corte de carne estilo USA: 25 $
Jasmine Garden. Platos asiáticos: 15 $
Sushi Bar. Cocina asiática: 15 $
Shabu-Shabu. Comida saludable: 15 $
Teppanyaki. Cocina japonesa: 25 $
De todos ellos el de más éxito porque tenía siempre todo reservado era el Teppanyaki. Nosotros fue el único que probamos. Reservamos la víspera, para el día de navegación a las 22 h. (los españoles cenamos más tarde) Realmente creo que mereció la pena. Para el que no conozca este tipo de comida se trata de cocinar a la plancha delante de los comensales, éramos 9. La cena duró una hora y media y pudimos degustar una sopa, verduras, arroz con huevo, una entrada que incluía langosta y un primero que se llamada tierra y mar compuesto por pollo, ternera, calamares, gambas. De postre helado de té. La niña lo disfrutó mucho a pesar de ser casi las 12 de la noche cuando terminó.
LA BEBIDA
Este era para mí el de mayores dudas porque es lo único que indican que no está incluído en el precio y beber hay que beber, sobre todo si hace calor.
Uno de los intereses del organizador del crucero es vender bebida y no es barata. Para ellos además de los restaurantes existen multitud de bares y la discoteca donde incitan al consumo. De todas formas se podría hacer el crucero sin tener que hacer ningún gasto adicional.
En todos los restaurantes sirven agua fría en la comida. Además en el buffet existen siempre disponibles máquinas dispensadoras de agua y hielo, zumo de naranja y frutas al desayuno y te frío a la comida (añadiéndole sacarina del sobre azul se obtiene un refrescante Festea casero). También existen máquinas de café descafeinado y normal, que llaman “regular” pero que encontré bastante rico, leche fría, caliente y batidos de chocolate. El agua del camarote creo que es potable (si no lo fuera sin duda que lo advertirían). No se permite rellenar botellas de agua en las máquinas, pero no se dice nada de hacerlo dentro del camarote, y las botellas de medio litro caben perfectamente en la neverita. No se impide pasar botellas con agua al entrar al barco, sí de bebidas alcohólicas, las cuales se requisan y se devuelven al pasaje al finalizar el viaje.
En cuanto a los precios, nosotros no contratamos el pack de sodas para niños, que viene a salir a 4 $ diarios sin límite de consumo. El agua del camarote tenía un precio de unos 5 $ el litro. Se anuncia por todas partes cerveza y agua gratis. La gratuidad radica en que comprando un lote de 5 te regalan otra botella. Así se veían inmensos cubos con hielo y seis botellitas de cerveza en su interior.
Mi única experiencia en cuanto a consumo de alcohol en el barco se resume en una cena en que pedí la carta de vinos. Sobre todo vinos americanos, de Chile, Sudáfrica…De la tierra de lo poco que encontré fue un Faustino VII del 2008. Su precio en carta 29 $ más impuestos 34 $. Como no podía ser de otro modo estaba caliente. No lo terminé y se lo llevaron diciéndome que lo podría solicitar cualquier otro día con un ticket que me dieron. Al día siguiente tardaron en dar con él. Tan es así que si no me equivoco había envejecido “un año”, era de 2007 y creo que no había bebido tanto. Recomiendo apuntar la matrícula de la botella para evitar estos posibles errores.
ZONAS DE OCIO EXTERIORES
Se encuentra en la cubierta 12, centro. Para llegar a ella basta con subir a través de cualquier ascensor, hay muchos. Tiene dos piscinas de tamaño mediano con profundidades desde 1,55 a más de 2 metros. Una de ellas cuenta con un tobogán en espiral. Además 3 jacuzzis que pueden ser usados hasta la noche (se iluminan las piscinas). Disponen de vigilante con silbato. Decir que por momentos no hay sitio para meterse, un poco masificada. Para los más pequeños en la cubierta 12 existe una especie de bañera grande con unos 50 cms de profundidas (por seguridad, supongo). Una orquesta en directo ameniza la estancia. Alrededor y en el piso superior existen tumbonas que se ocupan al más genuino estilo español de poner algún objeto encima. En caso de no encontrar sitio en la cubierta 14 y en proa encima de esta hay sitios de solarium. Las toallas se pueden cambiar en una zona habilitada.
En la cubierta 13 existe un circuito para correr, y una cancha de baloncesto-fútbol cubierta, un ajedrez gigante, damas gigante y una pequeña zona para práctica del golf
OTRAS INSTALACIONES DENTRO DEL BARCO
El barco dispone de una tienda, bastante grande, donde comprar ropa, relojes, joyas. Por cierto el último día hacer rebajas al 50 % en muchos artículos. Informan que tiritas, pastillas antimareo y analgésicos se suministran gratuitamente en recepción.
Además cuenta con un enorme casino con máquinas y mesas de juego (también la colocan en la zona de piscinas), zona spa con tratamientos y médico que diagnostica por el análisis de la lengua, gimnasio con muchas máquinas, capilla, tienda de fotos, zona de juegos para niños. Esta opción no la utilizamos, pero hasta las 19 h. cobran unos 6 $ a modo de guardería para los niños, y a partir de esa hora tienen actividades hasta las 23 h. como colorear, cuentos, etc. (el tema sería el idioma). Otras actividades lúdicas son la celebración de karaokes y concursos tipo trivial.
En la cubierta 4 se encuentra el centro médico. En caso de necesitar sus servicios se obliga a abonar los honorarios y posteriormente reclamar al seguro.
Así mismo cuenta con biblioteca, zona de internet y galería de subastas de arte.
ESPECTÁCULOS
En el Teatro Stardust diariamente se celebra uno espectáculo en una o dos sesiones. Es importante comprobar los horarios porque puede variar. Si es único puede ser a las 20.30 h. y si son dos las representaciones habitualmente los horarios son 19.45 h. y 21.45 h.
Francamente fueron actuaciones muy buenas. El aforo del teatro es de más de 1000 personas. La acústica era muy buena, sobre todo con la música en directo. Recuerdo una sesión de magia, otra de malabaristas del Circo del Sol, otra de musicales de USA, un concurso muy divertido de canto y sobre todo la gala final donde actúan miembros de la tripulación, el jefe de cocina, y presentan a toda la tripulación. Merece la pena. En cuanto a Karen, la jefa de ceremonias, una inglesa de edad indeterminada, ligero sobrepeso y criticada en los foros por no hablar palabra de español ha hecho el esfuerzo de dirigirse en habla hispana y se agradece. De todas formas son espectáculos visuales o musicales en los que no es imprescindible entender a Karen.
En la discoteca Spinnaker (cubierta 13), por la noche, se celebran fiestas temáticas como bailar con gente de la tripulación, fiesta blanca, música hispana, etc. Los menores de 18 tienen que estar en la cama.
EXCURSIONES
Opcionales, contratables en recepción y con unos precios considerables. Nosotros contratamos dos excursiones con excursionesparacruceros, una agencia española que contrata el autobús, los guías locales de habla hispana y que tiene unos precios muy inferiores. Hicimos Livorno (Florencia y Pisa) y Roma por 26 € por persona y día. No tuvimos problemas con el viaje ni con el guía, sí con la paliza de la excursión a pie a pleno calor, porque es imposible ver Florencia o Roma en un día. Supongo que nos hubiera sucedido lo mismo con la excursión contratada en el barco con la única diferencia de que Florencia-Pisa con comida incluida eran 219.99 $ y Lo mejor de Roma sin comida suponían 169.99 $. Para planificar las excursiones explicaré las escalas del crucero.
Mónaco: El barco atraca en el puerto. Hicimos una excursión a pie (con niña) subiendo al Oceanográfico de Monte-Carlo con visita, paseo hasta la Catedral, Palacio, entrada al museo de recuerdos napoleónicos y descenso al puerto para comer. En el mismo puerto existen autobuses con paradas en puntos estratégicos de Mónaco que permiten subir y bajar durante todo el día. Estos llevan al casino, zona antigua y parte del circuito de automovilismo. En Monte-Carlo (zona alta) existe un trenecito con paradas.
Livorno (Florencia-Pisa): Es indispensable utilizar un autobús para llegar a Florencia y ver algo. El viaje lleva más de una hora por las carreteras y el tráfico. Es recomendable contratar una excursión.
Civitavecchia (Roma): En el puerto de Roma no hay nada que sea de interés. Se recomienda contratar una excursión organizada o bien utilizar un Shuttle Bus (acercan desde el barco a la ciudad, grátis) y luego ir en tren a Roma por libre, teniendo muy en cuenta la hora de vuelta porque el barco no espera.
Nápoles: El barco atraca en el puerto. Por otra experiencia de otro crucero conocimos Pompeya por nuestra cuenta. En aquella ocasión fuimos en taxi hasta la estación. Tomamos un tren a Pompeya y visitamos las ruinas. Luego volvimos a tomar el tren hasta Sorrento y desde allí volvimos en Jetfoil a Nápoles. Aún nos dio tiempo a pasear, visitar la ópera y el Museo Nacional donde se exponen gran cantidad de mosaicos originales de Pompeya. En esta ocasión esta sala del Museo se encontraba cerrada y nos dedicamos a patear la calle Toledo famosa por sus tiendas. Existe un autobus turístico en el mismo puerto.
Palma de Mallorca: El barco atraca lejos de la catedral y del centro histórico. La compañía ofrece un transporte periódico entre el barco y la catedral al precio de 10$ por persona. Es imprescindible contratarlo si no se utiliza un taxi.
DESEMBARCO
Nosotros lo hicimos mediante la opción Express, que consiste en abandonar el barco el último día antes de las 8.30 horas llevando uno mismo el equipaje hasta la parada de taxis. Otras formas más cómodas consisten en colocar unas unas etiquetas de colores determinados al equipaje que se deja fuera de la habitación antes de las 22 h. de la víspera para encontrarlo fuera del barco junto con las demás maletas. Esto obliga a desembarcar entre las 7 y 7.45 h. Se identifica “a ojo” en la terminal.
Buen viaje
Millenium. Celebrity Cruises. 2003
Oceanic. Pullmantur. 2004
Holliday Dreams. Pullamantur. 2005
Jade. NCL. 2010
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